[Всеволод]

Ну ептыть, конечно. А я-то удивлялся много лет, как резко строили дороги "простые омские купцы".

Оттуда же:

"Письмо министра ин. дел диплом, агенту в Монголии от 15(2) января 1914 г. № 3


Доверительно.

М. г.

Александр Яковлевич.

В дополнение к телеграмме от сего числа, № 9, имею честь препроводить при сем вашему превосходительству выработанный в министерстве иностр. дел проект железнодорожного соглашения с Монгольским правительством. Как вы усмотрите, наш проект несколько разнится от приложенного к вашей депеше от 13 минувшего декабря № 363. Нам казалось предпочтительным не говорить в проектируемом соглашении об исключительных правах России на железнодорожное строительство в Монголии, но фактически закрепить за нами то право, как вытекающее из естественного географического и торгового тяготения автономной Монголии к нашим сибирским владениям и к обслуживающей их нашей рельсовой сети. Такая постановка вопроса представляет в наших глазах, между прочим, и ту выгоду, что при ней действие железнодорожного соглашения с Монголией не ограничивается 50-летним сроком, но становится бессрочным. Подробные соображения, руководившие нами при составлении препровождаемого вам проекта, изложены в прилагаемом при сем в копии письме моем министру финансов от 20 минувшего декабря № 967. [52]

Приложение.

Проект железнодорожного соглашения с Монголией.

Сознавая необходимость, с развитием торговых сношений Монголии, обеспечить ее связь с ближайшей рельсовой сетью, каковой является Сибирская железная дорога, путем постройки соответствующих железных дорог, имп. российское правительство и монгольское правительство согласились между собой о нижеследующем:

I.

Имп. российское правительство и монгольское правительство совместно обсудят наиболее выгодные направления железных дорог, которые должны обслуживать Монголию, а равно порядок, в котором будет приступлено к сооружению названных железных дорог.

II.

По совместном между обоими правительствами выяснении необходимости постройки каждой такой железной дороги, имп. российское правительство окажет монгольскому правительству, свое содействие к ее осуществлению путем ли ее постройки на государственные средства им российского и монгольского правительств или путем ее постройки на частные капиталы.

Ш.

Подробности постройки и эксплоатации каждой такой железнодорожной линии будут своевременно обсуждены и установлены обоими договаривающимися: правительствами. Равным образом, оба правительства договорятся между собой относительно условий соединения с российской железнодорожной сетью имеющих быть построенными в Монголии железных дорог.

IV.

Само собой разумеется, что монгольское правительство не приступит к постройке на собственные средства железных дорог на своей территории и не выдаст частным лицам концессий на постройку таковых, не обсудив предварительно с имп. российским правительством вопроса о том, не явятся ли они конкурирующими с теми линиями, которые будут построены или проектированы в Монголии на государственные средства имп. российского и монгольского правительств или на средства частных лиц, рекомендованных монгольскому правительству имп. российским правительством.

Что касается прав на судоходство по рекам и озерам Монголии, то, избегая упоминания об исключительных правах России в этой области, которое могло бы подать повод к нежелательным объяснениям с иностранными правительствами, мы предпочли не касаться этого вопроса в настоящем соглашении, удовольствовавшись тем, что выговорено нами по 12-й статье Ургинского протокола 21 октября 1912 г. (Текст статьи 12 соглашения России с монгольским правительством от 3 ноября (21 октября) 1912 г. гласит: «Русским подданным предоставляется право плавать на своих торговых судах и торговать с прибрежным населением по рекам, текущим сперва по Монголии и затем по русской территории, и по притокам этих рек. Российское правительство окажет монгольскому правительству помощь для Улучшения судоходства по этим рекам, установки нужных знаков и т. п.; монгольские же правительственные власти отведут на этих реках места, нужные для причала судов, для устройства пристаней и товарных складов, для заготовки дров и т. п., руководствуясь в таких случаях постановлениями статьи 6 настоящего протокола»). [53]

Я надеюсь на искусство ваше и влияние, которое вы приобрели Монголии, чтобы провести наш проект железнодорожного соглашения, которой по существу своему, невидимому, должен быть вполне приемлемым для монгольского правительства. Но если бы вы встретили в этом деле какие-либо затруднения, то дополнительные разъяснения и указания, в которых вы можете встретить надобность, будут вам даны по телеграфу.

Сазонов."