17.08.2019, 07:32 | #78 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
сказочники. И вы и ваш приятель. Да это и не важно. В жизни конечно бывает что и новый ГЕЛИК можно приобрести за просто так да ещё и вторую цену за него тебе же и доплатят... вот только на реальные цены этот факт никак не влияет
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
17.08.2019, 07:43 | #79 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Пиздец!
У приятеля в Питере свой сервис,но Николаю из ебеней оно виднее. Я 280 в 116ом кузове за полтос взял. Под реставрацию для души. Коляска на сегодня по вложениям вышла в 80, ещё придётся вкинуть тридцатник. Посмотри за сколько они продаются в более-менее состоянии. Николай,ежели ты лох,то это навсегда... |
17.08.2019, 07:47 | #80 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
Не корректно """особые случаи""" выдавать за ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЦЕНЫ. Я уже написал - НОВЫЙ ГЕЛИК МОЖНО БЕСПЛАТНО ПРИОБРЕСТИ И ЕЩЁ ТЕБЕ ЖЕ ВТОРУЮ ЦЕНУ ДОПЛАТЯТ.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
17.08.2019, 07:54 | #81 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Николай, какие,нахуй,особые случаи?
99.9% это цены перекупов. Приятель ЖИВЁТ этим- покупает занедорого, реставрирует и продаёт. Кто тебе злобный буратино ежели ты берёшь говно у перекупов с наценкой в 100% а потом ебёшься с ним всю дорогу?! А ещё "жысть понял"... |
17.08.2019, 08:07 | #82 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
С месяц тому взял 84й Зимсон в 12ом за 5000 рублей.
5000 потому што было ушатанное донельзя- продольный и поперечный шат, стёрто воронение, сломанная правая пружина,крученные винты,забои по железу, забитая насечка по дереву. Неспеша занимался ружжиком. Хотел оставить себе,но приехал приятель и забрал за 80... |
17.08.2019, 08:15 | #83 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Цитата:
Такой? |
|
17.08.2019, 09:04 | #84 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
ВЫ ПИСАЛИ : «Короткая паджера турбодизель 2.8 с капиталенным двиглом и бодрым кузовом стоит 100 рэ.» «В Питере. Боле того- 140кет приятель взял за 80 ни разу ни хлам.» «У приятеля в Питере свой сервис,но Николаю из ебеней оно виднее. Я 280 в 116ом кузове за полтос взял. Под реставрацию для души. Коляска на сегодня по вложениям вышла в 80, ещё придётся вкинуть тридцатник. Посмотри за сколько они продаются в более-менее состоянии.» «Приятель ЖИВЁТ этим- покупает занедорого, реставрирует и продаёт.» «С месяц тому взял 84й Зимсон в 12ом за 5000 рублей. 5000 потому што было ушатанное донельзя- продольный и поперечный шат, стёрто воронение, сломанная правая пружина,крученные винты,забои по железу, забитая насечка по дереву. Неспеша занимался ружжиком. Хотел оставить себе,но приехал приятель и забрал за 80...» .................................................. .... Мой вопрос так и остался без ответа – «Вы простите где такие цены на паджеро в 100 тыров то видели ? Более менее рабочая начинается с 300 тысяч...» То что вы и ваш приятель покупаете хлам а потом делаете видимость восстановления не вкладывая туда на реальные новые агрегаты реальные деньги это вы и сами написали – «Приятель ЖИВЁТ этим- покупает занедорого, реставрирует и продаёт» Так вот, я у таких ПЕРЕКУПОВ ничего никогда НЕ ПОКУПАЮ. Ибо ОНИ ЖИВУТ этим. И платить им для обеспечения их жизни мне не хочется. Тем более что историю любого б.у авто легко просмотреть , а уж техсостояние тем более. Так что ткните мне цену ПАДЖЕРО от ВЛАДЕЛЬЦА , хотя бы НА АВИТО которая в хорошем техсостоянии за 100 тысяч, ПОЖАЛУЙСТА. Если НЕ МОЖЕТЕ, то нет смыса далее разговоров. П.С, а то что из двух битых авто лепиться на автосервисах одно якобы хорошее так это не новость.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 17.08.2019 в 09:27. |
|
17.08.2019, 09:28 | #85 | ||
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Цитата:
или таки сесть и поехать? Ну со стразиками незнаю. А машин в достойном состоянии занедорого полно- сиди и маниторь тему. Цитата:
Как некрасиво не зная вопроса выблёвывать некие пресущеглупости... Ежели твои познания жысти заканчиваются только потреблядскими познаниями, это,поверь, лишь твои проблемы. Касаясь лично меня и моей профессии,то я вполне сваять с нуля неплохую стрелялку вполне достойную уважения из недорогой и доступной стали при наличии простейшего оборудования. Виталий,мой хороший друг и владелец того сервиса, спокойно восстанавливает автомобили на вполне,так же, достойном уровне и за не невъебенное бабло. Наверное по этому мы никогда не сидим без работы хоть и не всегда можем себе позволить съездить даже на рыбалку. Но тебе конечно видней какие мы уебаны... |
||
17.08.2019, 09:34 | #86 | |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Цитата:
Вот прямо счас тыркнул... |
|
17.08.2019, 10:49 | #89 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Машинки кончились,и не только машинки,в нулевых.
Дальше пошла теория 5летнего говна. С одной стороны это вполне оправданно- что б было с автопромом и прочим,ежли б были долговечные изделия? А ведь могли бы уже и на Альфа-Центавре какой виноград разводить, но "Николаям" проще собанек... |
17.08.2019, 12:33 | #91 |
F
Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 19,788
|
__________________
І повіє огонь новий з Холодного Яру! |
17.08.2019, 12:52 | #92 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
Это то что хозяин ну никак УТАИТЬ уже не может. А всё остальное - РАЗВОД для ЛОХА ( вы ооочень это слово любите) У меня Гелик 1995 года, и поверьте, я знаю что такое авто, японец 1991 года, Дайхатцу Роки была... и как усё ЭТО гниёт. Если вы реально ВЕРУЕТЕ что за 29 лет подшипники в мостах и прочую хрень в подвески менять не надо то я ТРАМВАЙ. А если человек всё заменил на ОРИГИНАЛ, то простите, там одни запчасти на 100 тыров потянут... А если не менял.... Даже в моём Гелике и то резинки сайлентблоков подвески столько не проходили. Так что , спасибо, кушайте сами за 100 тыров , ВСЁ РАБОТАЕТ, только вот ТРЕБУЕТСЯ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ просто человеку реально уже не по карману поддерживать хоть как то в рабочем состоянии данное авто, всё СЫПИТСЯ.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 17.08.2019 в 13:38. |
|
17.08.2019, 13:04 | #93 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
ага, за 28 лет пробег усего то 350 тыров, машина "дедушки, всё время в сарае стояла" Ну на кой хрен такой развод то. Даже мы сейчас живя в Кузнечном и не работая, в принципе то ездить некуда и то в год 8-10 тысяч накатываем. А когда в Питере были и на авто не менее 200 км каждый день наезжалось... Это не менее 73 тысяч в год!!
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 17.08.2019 в 14:09. |
17.08.2019, 13:21 | #94 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Это всё равно что объява типа : Mercedes-Benz G-класс, 1995
размещено вчера в 14:43 550 000 ₽ авто после дтп , сечас не на ходу потёк радиатор но двигатель в порядке (заводится), продаётся как есть ! а на приборке, НУ КАК ВСЕГДА - 278 тысяч км всего то пробегу за 24 года https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mercedes-benz_g-klass_1995_101839088
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 17.08.2019 в 13:27. |
17.08.2019, 18:46 | #96 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
это и так и не так - по большей частью постоянное ковыряние в машине в те времена было не технической необходимостью а потребностью обусловленной участием в "гаражной" субкультуре. в околонулевые года пользовался 2101 1979гв за пят лет помню только развалившийся успокоитель цепи, замену сальника полуоси и один раз менял рабочие тормозные цилиндры.
|
17.08.2019, 18:52 | #98 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Цитата:
|
|
17.08.2019, 19:16 | #99 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
Да, соогласен. у самого в СССР гараж был, в выходные самое то туда сходить, ворота открыть и с народом пообщаться. из жигулей два раза были ВАЗ 2102, любил пикапы. Не могу сказать что за пять лет менял только сальники полуосей... и шаровые менял и крестовины и колодки тормозные, а уж зависание передних тормозных цилинров это вообще влёт, после зимы всегда монтировкой раскачивал. Выжимные подшипники рассыпались, колёсные... доработки и улучшайнинги в виде в первый блок троечные поршня и укороченные шатуны и прочая вещь что бы мощи прибавилось за ремонты не беру.Тутать как жеж ручки то шаловливые да не допустить что бы с перекрёску рвануть Но вот амортизаторы и пружины задние на пикапах только так вылетали... ибо - грузил. А передние аморты так вообще расходники... сайлентблоки в передних рычагах.. резиновые втулки реактивных тяг... наконечники крайние в рулевых тягах, что бы дольше ходили вставлял маслёнки и периодически шприцевал ... ну и беда - распредвалы, быстро съедались и уже клапана не отрегулировать . потом уже принудительную систему смазки поставил и этот вопрос убрался В последней двойке клапан поршня в 4том цилиндре оборвало... помпы текли... Маслосъёмные колпачки раз в два года на замену... Но вообщем то всё не напряжно и делается тут же у дома на асфальте. И естественно после трёх лет надо уже антикор днища просто необходим - ржа в лонжеронах и под антикором пола водительского сидения ( туда вода попадает с обуви зимой)
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 17.08.2019 в 19:24. |
|
17.08.2019, 19:32 | #101 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
я в это ведро с болтами уже столько вложил и постоянно каждый год весной делаю полное ТО с заменой всего что необходимо что мне нет смысла приобретения иного внедорожника. Да честно говоря я и не вижу сейчас что либо выпускающегося из РЕАЛЬНЫХ внедорожников. Мне как бы УАЗ Патриот нравится... но не нравится его бензиновый движок и уж тем более дизельная хрень, вот если бы в него простой дубовый мерсовский дизелёк поставить как у меня сейчас и даже без турбины или тот же ниссановский TD27T. тогда бы да, уже была бы интересная машина.. но в том же Гелике в 463 кузове штатно три 100% блокировки ( в 460 кузове - 2) А в ПАТРИОТ их ащё ставить надо... любые паркетники , кроссоверы мне просто не интересны. Пока есть средства для поддержания нашего ВАСИ в рабочем состоянии у нас он и будет. альтернативы Гелику не вижу.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 17.08.2019 в 19:46. |
|
17.08.2019, 19:33 | #102 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
https://youtu.be/mjdXKHRR4qM
И снова про извращения, луазообразный мутант-франкенштейн на гуслях. |
17.08.2019, 19:36 | #103 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
ну так этоть по научному, а в гаражах ваз 2102 почему то именовали пикап. Видимо в пику ИЖ-комби.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
17.08.2019, 19:39 | #104 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
молодец мужик. Что можно сказать - рукастый, задумал- сделал.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
18.08.2019, 02:15 | #106 | |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Цитата:
А говоришь не имеет права на жизнь. Ну и за сколько б ты его сейчас продал,коснись чего? |
|
18.08.2019, 05:28 | #107 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Цитата:
Один из самых шикарных универсалов(комби), был такой с 2л бензиновым движком. Последний раз редактировалось Niko82; 18.08.2019 в 05:36. |
|
18.08.2019, 06:31 | #108 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
Вы что то путаете, у меня нет такого выражения : "" не имеет права на жизнь"". А продавал бы я его как ни крути не дороже 250-300 тысяч. Ибо всё вложенное в авто на его цену ну никак не влияет, это ИМХО. влияет только год выпуска и естественно состояние - ""+-50 тысяч"". а 25 летний Гелик ну никак не может стоить ( если это не музейный вариант, коим Гелик не является) дороже 300 тысяч. как пример, свою Дайхатцу Роки 2,8 ТД 1991 года я продал НЕ ТОРГУЯСЬ за 50 тысяч рублей. П.С, А так как за 250-300 тысяч рублей НИКАКОГО АВТО( говорю только про внедорожники, КАК Я ИХ ПОНИМАЮ) в состоянии сел и поехал и НЕ ВКЛАДЫВАЕШЬСЯ просто не купишь то продавать Гелик не имеет смысла вообще. Ибо своё авто то я уже знаю. А что за косяки в чужом и во что это выльется.... Он как авто внедорожник в принципе себя оправдывает, хотя и содержание его обходиться не дёшево
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 18.08.2019 в 06:53. |
|
18.08.2019, 06:59 | #109 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
всё же чисто визуально лично для меня существует придел размеров таких САРАЕВ.Размер ВАЗ2102 был этот придел. Уже на ВОЛГУ универсал смотрел с содроганием. Так же никогда не понимал мерседесы универсалы.... Не имеет смысла возить ВОЗДУХ. Поэтому у нас и Гелик -коротышь а не пятидверка САРАЙ. В своё время очень хотел ТЛК 70ку трёхдверку... но попалась Дайхатцу Рокки 2,8 ТД я и "успокоился"
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
18.08.2019, 07:16 | #110 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Цитата:
|
|
18.08.2019, 07:30 | #111 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
"и ты, Абрам, прав, и ты, Сара тоже права" (с)
то, что простой покупатель не сможет приобрести самобеглую коляску по названной Георгием цене, скорей всего правда, но есть целая группа товарисчей, коии вполне могут вымутить авто по озвученной цене - сотрудники банковских аукционов, работники торговых площадок и СТО, клерки у дилера, торгующего по схеме трейд-инн ( глядя на новую, нород зачастую скидывает за бесценок), администраторы сайта по купле-продаже (первыми видят сладкое и маякуют) , да те же перекупы.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
18.08.2019, 08:00 | #112 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Николай,так как понимаешь ты я хуй его знаю,ибо для одного трагедия когда забита бычками пепельница и он берёт другую,
а для другого давший клина движок. Мне вон вообще на кузовню похуй- подварили,подкрасили,ноги в дыры не проваливаются,движок урчит, свет и прочие в порядке,ну и ладушки. |
18.08.2019, 08:04 | #113 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
|
18.08.2019, 09:18 | #114 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
я говорю только про внедорожники. С определённого момента своей жизни иные авто не рассматриваю.... Ну если только 190 мерседес дизель, но уже хотя бы с 3,0 литровым ОМ617 а не Ом615.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
18.08.2019, 09:28 | #115 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
15 на кузовню.... Мдяяя... эта сумма только на краску с сопуткой Паджеро естественно внедорожник. Но лично меня передняя независимая подвеска не впечатляет на тяжёлых внедорожниках. Только НЕРАЗРЕЗНЫЕ МОСТЫ.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 18.08.2019 в 09:34. |
|
18.08.2019, 10:26 | #116 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Ну выше было уже определение, что есть те кто следят за своей машиной, чтобы она была чистой и в технически исправном состоянии, а кому-то хватает чтобы она выглядела как набитая пепельница и лишь бы ехала, пардон перемещалась в пространстве.
|
18.08.2019, 12:18 | #117 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
Те которые следят за авто 1991 год НЕ ПРОДАЮТ ибо в неё уже СТООООЛЬКО вложено что она РОДНОЙ стала. У нас Гелик 12 лет, 1995 года, так я его хрен продавать буду. Ну и Редко кто японца внедорожника уровня паджеры в рабочем состоянии скидывает за 100 тыров . даже 1980-х годов. Там одни доки почти столько стоить будут а что касается конкретной паджеро 2 с авито, то там одних хозяев было более 4-х человек... о каком ""слежении"" за авто говорим? Паджера то авто в котором по передней подвеске точек самазки более 10 штук плюс крестовины карданов.... покруче чем в УАЗе И если хочется что бы всё было хорошо то под неё залезать и шприцевать надо каждые 10 000 км пробега или сразу после проезда через глубокие лужи... И вы искренне верите что эти более 4 владельцев это делали? Может первый который её новую купил и загонял на необходимое ТО... а вот после окончания срока....? вот лично вы что можете сказать об обслуживании авто если посмотрите внимательно на один из фрагментов выложенного фото: Но это я уже просто разговор поддерживаю.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
18.08.2019, 12:25 | #118 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Писец!
Я сказал што скинет а ни хватит так то. Да и вообще бред это- каждому свой, вон у Нико бабок токо на самокат, и пох ему те машины, а тебе перфекционизм со старым геликом подавай, а мне и того меньше... |
18.08.2019, 12:41 | #119 | ||
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
я вообще хотел Гелик в 460 кузове 1988 года дизельный военный. Вот это машина. тот что у нас это гламур... ну повезло что ещё до 1996 года... последующие стали только хуже и по качеству защиты металла и по напичканности всякой электронной хренью которая может отказать в любую минуту. П.С, вы сказали то что сказали : Цитата:
но это не важно. я о Паджеро2 чисто разговор поддерживаю. А тема про ЛУАЗ. но вот как то ЗАГЛОХЛА. а про него я много мог бы рассказать, он у меня был
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 18.08.2019 в 12:45. |
||
18.08.2019, 13:38 | #120 | |
F
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
|
Цитата:
Если есть чем поделиться, я, лично, только спасибо скажу. Хотя сейчас больше интересуют пикапы/фургоны. )))
__________________
Претензия Билла Клинтона на изнасилование Хуаниты Броддрик «просрочена для повторного посещения» |
|
18.08.2019, 14:12 | #121 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Цитата:
В отличие от тебя не только "самокат" есть(который больше чтобы покрутить и апгрейдить) но и нормальная , не рассыпающая на ходу от старости машина. Последний раз редактировалось Niko82; 18.08.2019 в 14:14. |
|
18.08.2019, 14:29 | #123 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Машины закончились где-то в 1997г., далее пошли просчитанные по заказу маркетологов конструкции со сроком активной жизни лет в пять, потом лет пять так себе существования с нарастающим количеством поломок - и всё.
В такой ситуации старый крепкий аппарат выглядит заманчиво, но есть проблема - если с железом все понятно, то от деградации электропроводки , датчиков и электронных компонентов никак не уйти, в любой момент надо ждать сюрприз.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
18.08.2019, 14:45 | #125 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
|
18.08.2019, 14:58 | #126 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
перекинуть всю косу с мозгами и датчикаи?
мероприятие, скорей всего, превысит остаточную стоимость.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
18.08.2019, 15:00 | #127 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Там сломалось, здесь болтается, а вон там проржавело и в лёгкую ремонт превышает стоимость пепелаца, особенно если это касается каких-то сложных узлов и или электрооники, можно конечно натолкать китайческих аналогов, но вот будет ли оно работать.
|
18.08.2019, 15:33 | #128 | |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Цитата:
На сколько в курсе всё тащат из за лужи,но сколько стоит не спрашивал. Стоит очередь. Не думаю что европейское будет стоить дорого. Но могу узнать. |
|
18.08.2019, 15:35 | #129 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
|
18.08.2019, 16:07 | #130 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
Вот потому я и за дизеля ""прошлого века"". они на столько дубовые что работают даже без электричества. В них нет ни одного датчика с электронной схемой. там хоть всю проводку ""отрежь" на работоспособность не повлияет. А ""неубиваемые агрегаты трактора ""беларусь"" служат века
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
18.08.2019, 16:21 | #132 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
А вообще, я был в ахреневании когда первый раз полез менять перегоревшую лампочку в ЛЕГЕНДАРНОМ ВНЕДОРОЖНИКЕ Гелике
в стопсигналах... такой простите хрени что крепление ламп в пластмассовой ячейки с просто лепестками и шатающимися штекерами подводов я больше нигде не видел. даже в задних фонаряж Москвича 408 всё реально ЖЕЛЕЗНОЕ И ДУБОВОНАДЁЖНОЕ. про гидроизоляцию японцев ( САМИКА и Роки) просто молчу, там всё через герметизирующие резиновые колечки. а тут дорогущий внедорожник и такая хрень. первый же брод по фонари и пипец
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
18.08.2019, 16:24 | #133 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Цитата:
|
|
18.08.2019, 16:34 | #134 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
электроклапан клапан на насос не откроется, свечи накала не отработают
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
18.08.2019, 16:42 | #136 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
если вы этот вопрос мне. то ТОЛЬКО 90-тых. если бы сейчас не было бы этого ГЕлика, то мы бы рассматривали приобретение или ТЛК70- коротышь обязательно с дизелем 4,2 литра Или Ниссан Патрол в кузове Y60 (коротышь) с 4,2л ТД Все они выпуска с 1987 годов.... Минимум электрики, максимум внедорожных качеств и надёжности. Ну и как сказал уже - реальный военный внедорожник Гелик в 460 кузове с 3,0 дизельным двиглом, на ручке. коротыш естественно. выпускался как раз до 1990 года. Или уже переделанный сузуки Самурай 1988 года но с дизельным двиглом от того же Фольсвагена... Собственные движки у них слабоваты
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
18.08.2019, 16:49 | #137 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
это вы про ТНВД распределительного типа что в японцах в основном стояли и стоят. А в рядных ТНВД нет электроклапанов там глушение пневматика или если ""протечка" то просто механический рычажок пальчиком вниз опустить Это ж ТРАКТОРА свечи накала джиперы дааавно напрямую на ""кнопку- тумблер" переделали - нажал, отсчитал сколько надоть и заводи никакой автоматики На Роки сам себе такое в параллель с родным пуском сделал , реле пуска от втягивающего от МОСКВИЧ 408 установил. Чем хороши старые дизеля - завёл и молотят молотят пока соляра не кончиться. А Роки я вообще без стартёра заводил, под небольшой уклон толкнёшь авто и оно чуток поехало и с нейтрали на третью и заводится
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 18.08.2019 в 16:53. |
18.08.2019, 16:54 | #138 | |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Цитата:
А говорю из личного опыта. Што до писать- ты же пишешь всякую хуйню от реальности далёкой, а я хоть то што знаю сам... |
|
18.08.2019, 16:56 | #139 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
Да вот хрен. изначально проект этого внедорожника был самостоятельным направлнием и продукт получился неунифицируемым с ранее выпускаемой продукцией концерна. поэтому даже фонари на хрена то врезаны в корпус свои. а уж колёсные диски с их разболтовкой....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
18.08.2019, 16:57 | #140 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
без электричества хоть общелкайся тумблером, свечи не разогреются.
но это так, ради проформы , в конце концов если нормальная компрессия, то на веревке вполне можно и без свечей растолкать.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
18.08.2019, 17:07 | #141 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
так акккумулятр то он от авто не зависит у меня генератора на Роки месяца три не было, а аккум для заводки был Я ж писал, старый дизельный движок только завести, а далее от сам работает, ему электричество не нужно. а с толкача даже АККУМУЛЯТОР не нужен ибо на галстуке спокойно нужную частоту коленвала раскрутить, что бы соляра вспыхнула . Так мы с толкача с неработающими свечами Мерс 190 2,0 дизель ОМ615 постоянно заводили, даже зимой ( это когда я в ""Ледовом Дворце"" уже работал) и так полтора года подряд и каждый день. Вкладывать в него хозяин ничего не хотел. Вот с того времени я и ""влюбился"" в простые дизельные двигатели. Так что если авто на ""ручке"" и там стоит нормальный старый дизель то отсутствие даже аккумулятора не повод не завести двигло. ТОЛКАЧ наше всё
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 18.08.2019 в 17:12. |
|
18.08.2019, 17:09 | #142 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
Цитата:
В некоторых схемах клапан можно немного выкрутить и напшикать быстрый старт в коллектор, с толкоча может вполне завестись. |
|
18.08.2019, 17:11 | #143 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,940
|
И все равно изначально это ни разу не для гражданского рынка машина была.
|
18.08.2019, 17:20 | #144 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
спецзаказ для иранской армии, потом шаха свергли и заказ подвис, вот и пришлось унифицировать спешно
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
18.08.2019, 17:24 | #145 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
естественно. потому и охреневаю как это в ДОРОГУЩЕМ ВОЕННОМ ВНЕДОРОЖНИКЕ и такая хреновая электрика. даже в СССР на военной технике специальной вся проводка в броне и КЗ водонепроницаемая, все приборы защищены от влаги и вибраций...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
18.08.2019, 17:24 | #146 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
света нет, отопления в салоне нет. летом еще семь-восемь, но зимой разве что в аварийном режиме дочапать.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
|
18.08.2019, 17:30 | #147 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Просто одна из них включается сразу при включении полного привода. Про Луазик - у него нет мотора, мизерные хода подвески (особено на ход отбоя), и такой длинный передний свес, что даже съезд с дороги в поле и обратно уже пролбема для него. Я его попользовал на даче года три и подарил местным лесникам. П.с. По лесу на нем ездить - до первого бурелома или упавшей елки - у Луаза пыльники шрусов открыты всем веткам-палкам. Я из одной поездки вернулся без единого целого такого пыльника. А их там восемь штук. |
|
18.08.2019, 17:56 | #148 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
я уже написал, аккумулятор как бы ""ОТДЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ"" от авто. он и без ГЕНЫ работает Особенно 100амперники и выше Я на Роки вообще два 100 амперника возил и у меня ещё и преобразователь киловатный 12 на 220 вольт с собой а так то да. АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ. Но тут ты хотя бы точно знаешь что ВЫБЕРЕШЬСЯ , а вот в современных авто напичканных электроникой - хрен. Я за простоту и надёжность.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 18.08.2019 в 17:59. |
|
18.08.2019, 18:11 | #149 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
за комфорт, экономичность, экологичность, управляемость и безопасность надо платить, 99 процентам населения нах не нужны описанные навороты по надежности, но живя в ебенях я бы выбрал наверное старый террано-2, чтоб не останавливаться на совсем уж древних тракторах.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
18.08.2019, 18:31 | #150 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 5,950
|
Цитата:
тут ""тонкие понимания"" что будем считать - полным приводом , подключаемым полным приводом и постоянным полным приводом. На 460 гелике колёса передние подсоединены к полуосям всегда. И при включении раздатки сразу начинают грести с полной нагрузкой. Это ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД. А вот блокировки - две блокировки в переднем мосту и заднем в 463 версии также колёса включены к полуосям всегда но в раздатке есть дифференциал , поэтому передний мост постоянно включён и дифференциал передаёт нагрузку на колёса в зависимости от дорожных условий . Это называется ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД , в а вот что бы он работал так же как в 460 кузове в нём установили блокировку,ну и плюс две блокировки в переднем и заднем мостах. А вот на тех же японцах что бы включить полный привод надо помимо включения раздатки ещё и передние колёса хабами присоединить к полуосям. это и называется Парт тайм Про пыльники шрусов... ну так эта больная тема и у ПАДЖЕР. Как только порвался то попал на дорогущий шрус. а у ЛУАЗА всё копеечное.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|