30.07.2021, 00:36 | #151 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
на самом деле их еще много - можно например просто отлить новую головку в песке из алюминивых ложек !
Шучу конечно, посмотрел на ютюбе ролики, как пользоваться этим "восстановителем резьбы", что я купил - совершенно ничего сложного: в случае с алюминивой головкой, ничего даже сверлить не надо, а сразу нарезаем резьбу прямо поверх старой (там резчик с двумя диаметрами, первый идет по старой резьбе, второй нарезает новую), затем ввинчиваем "проставку" нужной длинны (там в наборе несколько), "разваьцовываем" (в навборе есть спец. инструмент) и все, можно вкручивать свечу! Наверное попробую, не дожидаясь прихода новой головки, не думаю, что смогу там что-то сделать не так... |
30.07.2021, 13:28 | #155 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
это-уж точно...
да, конечно-же "метчик", это все из-за двух языков, тут это Tap (тэп) называется, а по-русски что-то выскочило слово "резчик" из памяти, a почему - ХЗ? |
02.08.2021, 18:52 | #156 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Сегодня пришел "Тайтл", т.е. официальный документ от Транспортного Департмента штата о том, что я являюсь владельцем этого транспортного средства и оно зарегистрированно как "собранный мотоцикл" (ASVE - assembled vehicle, МС - motorcycle) модели "Минск 3.112.11 1989 года":
Т.е все бюрократические формальности теперь ПОЛНОСТЬЮ завершены! Последний раз редактировалось Sasha; 11.05.2023 в 17:07. |
05.08.2021, 21:37 | #157 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Вообщем, не стал дожидаться прихода новой головки и починил существующую - никаких проблем, работы на пол-часа, включая сборку-разборку мотора (головки цилиндра), вот что получилось:
по-моему отлично, вкрутил японскую свечу - сидит как положенно и ничего не прокручивается, мотоцикл ездит, мне кажется немного лучше (естественно, даже когда просто помоешь мотоцикл, кажется, что он лучше поехал ), но обьективно - проблема с резьбой под свечу решена! P.S. Кстати, вот столько нагара было, когда открыл головку: явно "эхо" того, что сначала мешал неправильную смесь с огромным количеством масла, почистил естественно, стало "покрасивше". |
26.08.2021, 17:35 | #159 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Ну, блин же компот!
Никогда не думал, что занятие мотоциклами такое травмоопасное - похоже сломал себе палец на ноге, причем не когда гонял где-то, а просто в гараже! Вчера возился с Минском - регулировал карбюратор и зажигание, т.к. холостые великоваты как мне кажется (винт почти закручен, а если отпускать больше, то холостые нестабильны), и естественно заводил/глушил постоянно, и вот в один прекрасный момент нога в шлепанцах соскочила и пальцами ударился о кикстартер - *@!*%ъ! - один палец посинел и опух, согнуть больно, ходить больно, короче надо идти сдаваться медикам... Да-а, не ожидал, от себя, что такой "косоногий"... Последний раз редактировалось Sasha; 26.08.2021 в 17:40. |
26.08.2021, 18:20 | #160 | |
F
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 9,900
|
Цитата:
|
|
26.08.2021, 18:26 | #161 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,775
|
Цитата:
Пусть он вам леща выпишет в воспитательных целях. Не нужно нигде и никогда заниматься каким-либо работами в неподходящий для этого обуви. |
|
26.08.2021, 18:48 | #163 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
нога правая, палец средний... больно
Цитата:
я в курсе, что ИЖ-Планеты могут ногу повредить при заводке (там "кикбэк" бывает "мама не горюй"), но что-бы на Минске, да еще один палец (!), блин, это наверное впервые в истории нашелся такой "шлимазл" Pешили пока подождать, жена все рвется меня медикам сдать (для опытов (с)), но сейчас вроде опухоль чуть спала, синева бледнеет и боль тупеет, может просто ушиб сильный (надежда умирает последней), да и в любом случае на этом месте гипс не накладывают (просто прибинтовывают к здоровым пальцам), так что подожду до вечера... Последний раз редактировалось Sasha; 26.08.2021 в 19:13. |
|
26.08.2021, 18:53 | #164 |
F
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 9,900
|
|
26.08.2021, 19:04 | #165 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Цитата:
у меня супруга ее себе сломала на вечеринке, когда они танцевали держась за руки с подружками и завалились кучей, так она еще с этой поломанной ступней пол-вечера ходила и даже еще танцевать пыталась, но потом полтора месяца ходила в гипсе на костыле, а я ее "Джом Сильвером" дразнил и обещал купить попугая-матершинника на плечо. , но вот теперь у нее похоже появился шанс отквитаться... А Вы обо что сломали, если не об пациента?, только не говорите, что мотоцикл заводили |
|
26.08.2021, 19:12 | #166 | |
F
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 9,900
|
Цитата:
|
|
26.08.2021, 19:25 | #170 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,775
|
Палец не колено и не связка, там бы больничный гораздо дольше был бы и плюс реабилитация и плюс ограничения останутся.
|
26.08.2021, 19:33 | #172 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Нико, вот не умеете Вы женщин утешать... Вы еще скажите, что поломанный ноготь это не мировая проблема
Шучу, но на самом деле переломы ступни бывает очень серьезным (нам врач обьяснял), в случае моей жены и в случае Эммы, он оказался не страшным (слава Богу), а вообще в стопе есть куча мелких косточек, которые могут сместиться и тогда нужна очень серьезная операция с долгой реабилитацией и возможными плохими последствиями (тьфу-тьфу-тьфу). Перелoмы пальцев вроде действительно не так опасны, но все равно неприятны, поэтому действительно подождем немного, если само не вылечится, то поеду... машину я сейчас могу водить и мотоцикл кстати тоже... вот интересно какие глаза будут у "эскулапов" если к ним пациент сам на мотоцикле приедет с переломом? Последний раз редактировалось Sasha; 26.08.2021 в 19:42. |
26.08.2021, 19:49 | #173 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,775
|
Цитата:
И что-то мне подсказывает что со сломанной ногой и на мотоцикле вы эскулапов не удивите. |
|
26.08.2021, 19:51 | #174 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,775
|
Цитата:
|
|
04.09.2021, 21:09 | #176 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Поставил топливный фильтр, во-первых карбюратор забиваться не будет, если что-то из бензобака "выльется" (типа хлопьев грунтовки или грязи какой), а во-вторых теперь сразу видно когда карбюратор наполнился и не надо гадать поступает в него бензин или нет, у моего РАССО нет утопителя поплавка и поэтому определить наполнен карбюратор или нет невозможно, теперь эта "проблема" снята:
https://www.dropbox.com/s/56g01p0jzb...ilter.jpg?dl=0 Попробовал завести/проехать - работает, правда максимальная скорость все-равно 71 км/ч (ага, а я конечно надеялся, что фильтр ее увеличит ), жду новый карбюратор (заказал К65С), может он больше мотору понравится. |
13.09.2021, 16:30 | #177 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Ура, нашел оригинальную ножку кик стартера!
Приехала знакомая с Украины, привезла настоящую ММВЗ ножку, ту котарая ставилась на Минске на заводе, в прекрасном состоянии: так потихоньку весь "Китай" и заменю на нормальные детали Последний раз редактировалось Sasha; 14.09.2021 в 21:35. |
27.09.2021, 16:56 | #178 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Пришел наконец из Белоруссии заказанный карбюратор К65С, на выходный попробовал поставить:
Встал "как родной", работает отлично (нигде не течет!), но при этом и НИКАКИХ изменений в работе двигателя не появилось, т.е. если не знать какой карб стоит, то по поведению мотора не догадаешься - так-же уверенно держит холостые (на мой взгляд немного высоковатые, но это не проблема в советской мототехнике, тут главное что они стабильные), так-же разгоняет мотоцикл до 71 км/ч, так-же хорошо заводится "на холодную", и сразу поле остановки (первую минуту), так-же немного "трахает мозг" с заводкой если заглушить двигатель и попробовать завести его через минуту-две (пока не подостынет, т.е. минут 15-20, придется или ножку дергать раз двадцать+, или толкнуть метра 2-3), вообщем ПОЛНОСТЬЮ повторят ВСЕ "особенности" этого мотоцикла с "родным" РАССО, поэтому вернул РАССО обратно, а этот К65С положил "про запас". Буду теперь играться с генератором (как найду оригинальный) и с ведущей звездочкой... что-то мне кажется, что если вместо моей "скоростной" на 14 зубьев поставить "тяговитую" т.е. на 13 (или даже 12), то мотоцикл станет "бодрее" и скорость максимальная тоже подрастет (да, звучит парадоксом, но иногда с уменьшение звезды скорость возрастает, т.к. мотору начинает хватать сил развивать максимальные обороты на 4 передаче), короче игра продолжается... |
18.10.2021, 23:54 | #179 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Пришла "тяговитая" звездочка на 13 зубьев, поставил вместо моей 14 зубьевой, проверил, результата два, один был предсказуем, второй нет:
1. тянет ощутимо сильнее, на первой передаче если открутить газ и "бросить" сцепление, то передняя вилка аж поднимается, пытаясь задрать мотоцикл "на козла" ("козлить" никогда не умел, поэтому не знаю встанет-ли он на заднее колесо или нет), на остальных передачах тяги тоже добавилось, на небольшие и недлинные горки, где раньше все-равно приходилось переключаться на пониженную, стал "влетать" без переключения, но долгих затяжных подьемов по-прежнему не любит (хотя на первой передаче сейчас похоже реально вьедет на вертикальную стену ) 2. Максимальная скорость по прямой на четвертой передаче НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ (?!?) - 70км/ч по GPS (с "быстрой" звездой на 14 зубьев была 71 км/ч, разницу в ~1км/ч я списываю на ветер и т.п. погрешности). Разница между звездочками в один зуб и в 6мм диаметра, т.е. прибавка тяги (потеря скорости) математически должна быть ~7.5-8% (и тяга действительно добавилась): Какие можно сделать выводы: 1. звезду я оставлю новую "тяговитую" на 13 зубьев, т.к. уменьшения макс. скорости с ней все-равно нет, а вот ездить ощутимо приятнее в плане тяги - мотоцикл чуствуется "бодрее". 2. как я и думал, мотор все-таки не развивает своей "проектной" мощности полностью (иначе с 14 звездой он давал-бы паспортные 80-85км/ч), "маленькая" звездочка сейчас позволила ему на четвертой раскрутиться до более-менее приемлимых оборотов (отсюда и 70 км/ч), а вот с 14 звездой у него это не получалось по какой-то причине и высоких оборотов он не выдавал (я грешу на генератор). В любом случае, считаю этот "апгрэйт" удачным, т.к. мотоцикл стал ездить лучше, не потеряв ничего, но проект продолжается... Последний раз редактировалось Sasha; 11.05.2023 в 17:12. |
28.10.2021, 18:33 | #182 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
да, что то подобное по ощущениям присутствует (этот ролик тут кстати уже по-моему выкладывали), правда у меня все мото-воспоминания детства не "деревенские", я все-таки был "городским мажором" .
Кстати, разобрался с "проблемой" заводки "горячего" двигателя (я тут говорил, что после того как глушил двигатель, первые минут 15-20 пока не остынет, приходилось десяток раз ножку дергать, что-бы опять завести), все оказалось просто (сам дурак) - не надо трогать ручку газа, т.е. подгазовывать при заводке - на холостых "горячий" двигатель заводится с "пол-пинка", а я зачем-то всегда отворачивал газ, и естественно просто заливал свечу . А вот другая "проблема" пока для меня загадка - заметил, что мотоцикл "на холодную" тянет лучше, чем когда двигатель нагреется, что очень необычно (должно наоборот быть), разница совсем небольшая, но "на холодную" он чуть лучше заезжает в горки (т.е. на более высокой передаче можно), единственное что могу предположить, что это как-то связанно с электрикой (надо все-таки найти родной генератор СССР-овский и заменить этот Китай), ничего другого в голову не приходит... |
28.10.2021, 19:23 | #184 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
спасибо, с компрессией интересная идея, только вряд-ли там масло замешано, я когда его переливал, разводя 1:20 (писал здесь об этом) дыма действительно было больше, а вот тянул двигатель хуже, но если с нагревом компрессия как-то уменьшается (хотя как?), то действительно сиптомы будут такими, надо подумать...
|
09.11.2021, 19:05 | #185 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Как я и прогнозировал, с "Минском" скучно не будет никогда...
Вдруг перестал нормально заводится ножкой и нормально держать холостые, решил заглянуть в цилиндр и... СЛАБОНЕРВНЫМ ДАЛЬШЕ НЕ СМОТРЕТЬ: https://www.dropbox.com/s/f8wweb4inh...der_1.jpg?dl=0 поршень "убит" полностью (!), причем сам цилиндр (зеркало) вроде в хорошем состоянии, никаких видимых царапин и т.п., ну и как такое могло получится, обо что поршень (и кольца) так разбились?!? Потом присмотрелся и реально ох*ел (пардон за мой французкий) - все окна (и впускные и выпускные) в сколах по краям (!), причем некоторые из сколов достаточно крупные, т.е. получается, что поршень (кольца) выкрашивали эти окна и "крошки" (точнее стальные куски цилиндра) разбили алюминивый поршень в хлам, никогда такого не видел. Думаю все дело в качестве - Китай - похоже в окнах цилиндра остался "облой" или другие какие выступающие элементы после обработки (точнее ее отсутствия) и естественно, что поршень своими кольцами все "дополировал", вырывая куски, ну и как это называется, а - б@$%* н&?!*? Понимаю, что "сам дурак" и надо-было внимательно проинспектировать что ставлю, а я просто прогнал рукой поршень в цилинде пару раз - вроде все ОК (порадовался еще плотной посадке), но я и представить не мог, что в окнах оставленны необработанные края, которые выкрошаться (ну не имел я дела с Китайскими деталями в детстве). Заказал новую поршневую (цилиндр, кольца, поршень), естественно все опять Китай (других пока не нашел нигде), но теперь уже перед установкой пройду надфилем все края в продувочных окнах цилиндра и постарюсь не оставить ничего, что в процессе работы сможет отколоться . Сейчас собрал мотор назад - работает, ездит, но естественно заводится и держит холостые "так себе", что не удивительно с такой "поршневой группой". БЛИН! P.S. Нет, все-таки пока я все Китайское га*но в этом мотоцикле не заменю, покоя мне не будет, сейчас написал список оставшегося "китая": - поршневая (цилиндр, поршень, кольца, палец, игольчатый подшипник) - статор генератора (с катушками) - ножка переключения КПП - коленвал (но он вроде качественный, можно оставить) Вот и все, не так старашно, "будем искать" (с)... Последний раз редактировалось Sasha; 09.11.2021 в 20:50. |
09.11.2021, 20:36 | #187 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
а я нет...
и хотел-бы я посмотреть на себя со стороны, когда я этот поршень достал (думаю глаза у меня были на зависть любой "анимэшке" ), я же был уверен, что у меня новая поршневая группа и все проблемы из-за электрики и/или карбюратора, но теперь зато понятно почему непредсказуемо появлялись и исчезали всякие сложности с тягой, заводкой, холостыми и т.д... Про дремель спасибо, идея хорошая, единственное, что смогу-ли я дотянуться им до всех окон в цилиндре даже с помощью гибкого удлиннителя насадки (у меня есть такой в дремель наборе). Я наверное попробую и этот цилиндр "восстановить", "заркало" там неплохое - пройдусь дреммелем по окнам, заодно потренируюсь (хотя там похоже уже все что могло откололось), a еще один новый поршень с кольцами ("00") заказал... в любом случае хуже уже не будет. Последний раз редактировалось Sasha; 09.11.2021 в 20:53. |
14.11.2021, 13:31 | #188 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,744
|
Синдром неутоленного детства... Вот не было у меня ни мотоцикла, ни даже мопеда. Но очень хотелось. Наверное, поэтому сегодня забрело в гараж это
Как говорил один мой приятель, слесарь-ремонтник: - Все главмехи любят яркие блестящие железки...
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
15.11.2021, 15:19 | #189 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Цитата:
Он на ходу? Я никогда с такой моделью близко не общался, но хорошо себе ее представляю - у всех мотовелосипедов времен СССР стояли одинаковые моторы (Д6/Д8) и конструкции были схожи, так что от моей "Риги-13" отличий там не так уж и много. Что собираетесь с ней делать - использовать или в коллекцию? - это прекрасный экземпляр для коллекции "мото СССР", я бы их все собрал (пока такая возможность еще есть), но к сожалению тут мне это не сделать... Еще раз поздравляю! Последний раз редактировалось Sasha; 15.11.2021 в 15:49. |
|
15.11.2021, 17:14 | #190 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,744
|
Он самый, родимый. ЗиФ-77. Состояние... Ну, на фото не видны местами пятнышки ржи, а так ничего. На ходу, конечно. Завелся с полпинка, хозяин на нем на рыбалку ездил. Тоже кататься буду, надеюсь.
Привезли, кстати, те же ребята, которым луаза отдал в обмен на снегоход. Этот девайс тоже поменял - на старый свой снегоходик. Интересно, откуда они их берут.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 15.11.2021 в 17:16. |
15.11.2021, 22:39 | #192 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,744
|
Утверждает, что купил восстановленный. Аж за 25 тыщ. Рублей.
У нас как раз зима началась, так что стоять советскому раритету с полгода. Сильно лазить в него не буду пока.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
16.11.2021, 01:33 | #193 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
25к рублей это ~300$ - КЛАСС!
А "восстановление" в чем заключалось, что там неродное? Могу предположить, что зажигание оригинальное "кулачковое" на электронное безконтактное поменяли (если верить ЮТюбу, это сейчас модно в РФ у таких раритетов) или нет? |
29.11.2021, 00:36 | #195 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Пришел новый поршень с кольцами, поставил, блин, мотоцикл не узнать, заводится с "пол пинка", тянет, холостые держит, просто сказка!
Померял компресию - 8 (a было 2.5, и я на измеритель грешил), заводную ножку теперь довольно тяжело дергать рукой, т.е. как и должно быть, a мотоцикл даже едет на холостых на первой передаче! Теперь понятно, что происходило... от раза к разу компрессия падала вместе с износом поршня, поэтому все мои "танцы" с карбюратором и генератором были как "мертвому припарки" и помогали на очень короткое время, пока компрессия в конце концов не исчезла окончательно. Я заказал еще полностью новую поршневую с цилиндром (про запас), а пока буду обкатывать эту, думаю когда кольца притруться станет еще лучше, надеюсь только, что новый поршень не постигнет участь старого и его этот цилиндр не угробит. Я немного зачистил края продувочных окон (деремелем), вроде никаких новых сколов появится не должно, да и наверное все, что могло уже откололось, но теперь буду следить. Вообщем, "Минск" опять живой! Последний раз редактировалось Sasha; 29.11.2021 в 01:13. |
30.11.2021, 23:30 | #196 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Интересную "фичу" нашел у своего "Минска".
Кнопка "аварийного выключения двигателя" (справа на руле которая) оказывается включалась/выключалась у меня в неправильную сторону - ввверх мотор работал, а вниз - выключался (у всех мотоциклов наоборот), но я, если честно, почему-то подумал, что у "Минсков" в этом вопросе "свой путь" и не обращал внимание, а тут почитал "руководство по эксплуатации", а там написано, что "вверх - стоп"... удивился, стал "изучать тему" - оказалось да, у Минсков, все как у всех нормальных мотоциклов, значит на моем просто "перевернули" зачем-то. Разобрал, посмотрел, перевернул "бегунок" встроенный в кнопку (он действительно был перевернут), все стало включаться как положено, но теперь возник вопрос - зачем предыдущий хозяин это сделал, случайность исключается, т.к. случайно не заметить, что после очередного "ремонта" мот стал включаеться/выключаеться в обратную сторону невозможно, и все вернули-бы назад сразу (там работы на 2 минуты), значит специально... а зачем?... единственный вариант мне приходит на ум - это "противоугонка колхозная", при попытке завести мотоцикл кем-то, кто не знаком с этой "фичей", его ждет облом! Кто-нибудь встречался с подобными "противоугонками"?, я никогда, но идея по-моему интересная, как говорится - "дешево и сердито" Последний раз редактировалось Sasha; 30.11.2021 в 23:36. |
03.12.2021, 21:04 | #197 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Блин, хорошо сообразил, что обкатывать новую поршневую со старым маслом в котором стружка и осколки от предудущего поршня "ни есть гуд" , заменил на свежее...
кстати в слитом масле действительно была стружка, точнее мелкие частицы металла, как пудра, которая хорошо блестела на солнце, крупных осколков не заметил (они скорее всего улетели с выхлопом), но в любом случае поменять масло после замены пошня и колец надо, плюс после ~250км (наездил оказывается) это и коробке и сцеплению не повредит. теперь обкатка пошла веселее, кстати заводится, держит холостые и тянет мотоцикл как новый (тьфу, тьфу, тьфу!) , думаю после обкатки можно будет вернуть назад 14-зубовую звезду и проверить максималку, уверен, что "паспортные" 85км/ч я теперь увижу. Последний раз редактировалось Sasha; 03.12.2021 в 21:07. |
08.12.2021, 19:32 | #198 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Блин, вот как бывает...
пришлa заказанная "поршневая" из Белорусии, и на тебе - цилинд поврежден - две серьезные вмятины на верхней кромке: конечно можно сточить зазубрены и поршень будет подниматься до конца (сейчас он упирается в одну из них в верхней точке чуть-чуть) и это никак не будет влиять на работу, а вот вмятины на верхней кромке теоретически могут повлиять на компрессию (даже с прокладкой), или все-таки нет, они вроде не сквозные? В любом случае обидно! |
08.12.2021, 20:30 | #202 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,775
|
Цитата:
|
|
08.12.2021, 20:36 | #203 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,775
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Niko82; 08.12.2021 в 20:38. |
|
08.12.2021, 20:56 | #204 | ||
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Цитата:
а так-же и жидкость в усилителе тормозов сменить... да и клапана подрегулировать будет не лишним Цитата:
Но я и не особо расстраиваюсь, т.к. во-первых у меня пока со старым цилиндром ездит прекрасно, т.е. этот однозначно теперь будет "про запас", а во-вторых думаю действительно если чуть подшлифовать изнутри (убрать зазубрены) и чуть герметика термостойкого подложить под прокладку головки (что многие и так советуют делать), то вообще все будет ОК. Я кстати связался уже с продaвцом, возможно мне еще и замену пришлют Последний раз редактировалось Sasha; 08.12.2021 в 21:07. |
||
08.12.2021, 21:10 | #206 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,775
|
Цитата:
Стружку которую вы наблюдпли происходит исключительно из кпп, если оч мелкая и не много то это норм пока не обкатается. |
|
08.12.2021, 21:19 | #208 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Цитата:
Стружка (точнее "пудра" мелкая) в масле была действительно из КПП и/или механизмов сцепления и кика (и это нормально). Последний раз редактировалось Sasha; 08.12.2021 в 21:27. |
|
08.12.2021, 21:23 | #209 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
у меня была идея чуть сточить верхушку цилиндра, что-бы увеличить степень сжатия и улучшить работу на 92 (у нас это 87й) бензине, но там тогда может головка цилиндра не плотно прилегать из-за выточки под этот уступ, хотя можно и головку немного проточить как-то... вот если придет замена от продавца, то этот цилиндр можно будет использовать "для опытов" (головка запасная у меня уже есть), как раз и вмятины исчезнут (или как минимум меньше станут).
|
09.12.2021, 19:58 | #211 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Договорился с продавцом, обещали прислать новый цилиндр после НГ (у них сейчас нет в наличии, но через пару недель должны появится), посмотрим...
Кстати, отмечаю очень высокую культуру общения с клиентом (продавец из РБ), после моих тогдашних общений с продавцами времен СССР/СНГ, сейчас было даже как-то необычно (вежливо, толково) - молодцы, научились таки на просторах бывшего СССР общаться с клиентами - приятно удивлен. |
17.05.2022, 21:56 | #212 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Решил обновить тему...
Во-первых пришел цилиндр из РБ, тот который выслали на замену поврежденному, поменяли бесплатно, молодцы, умеют работать с клиентом(!). Самое интересное, что пришел он буквально за несколько дней до начала войны, что радует, т.к. если-бы они задержались, то думаю переслать его в обозримом будущем не получилось-бы. Вообщем теперь у меня аж три цилиндра - тот что стоит сейчас (который угробил мне поршень, но я его восстановил, обточив края впускных/выпускных окон), новый с "зазубренной" и совершенно новый в отличном состоянии - более чем достаточно "про-запас" на будущее. Во-вторых я закончил обкатку мотора после установки нового поршня и восстановления цилиндра (~100км накатал в щадящем режиме с большим количеством масла в топливной смеси), и вот попробовал наконец максималку - 79.5км/ч по GPS, причем идет мотоцикл их стабильно, как в горку (небольшую естественно), так и с горки, т.е. двигатель дает максимальные обороты, а значит и проектную мощность. У меня стоит сейчас 13-зубая (тяговитая) звездочка, если поставлю 14-зубую ("скоростную"), то прирост скорости должен быть ~7-8%, и свои паспортные ~85+ км/ч он поедет! Из оставшихся "дефектов" - немного "потеет" (не течет, а именно просачивается по чуть-чуть) масло через центральную прокладку картера, и соединение колена выхлопа с трубой не идеально, и то и другое естественно сделаю, но уверен, что потом еще что-то новое появится из этой серии - подобные "неисправности" это-же можно сказать "фирменный стиль" советской двухколесной техники. А в остальном - просто "новый мотоцикл" - заводится с "пол-пинка" (реально), держит холостые, тянет нормально, КПП в порядке, вся светотехника работает, тормоза в норме и даже датчик нейтрали работает, короче проект можно считать законченным, теперь только неспеша при случае менять оставшиеся китайские детали (статор генератора например) для полной аутентичности, ну и получать удовольствие... Кстати заплатил за него годовой налог (как я тут говорил он у меня зарегистрирован официально!) - 32$, ну и обновил на год страховку - 170$ (основная часть страховки, это сам мотоциклист и его возможные мед. траты, а не мотоцикл как таковой, поэтому мой Кавасаки обходится в практически такую-же сумму, как не смешно). Страховка кстати "максимальная" (т.е. лучшая из возможных) и включены мы в нее оба с женой, хотя супруга и сказала, что не сядет на этот Минск ни за что (дымит, воняет, гремит), но исключать себя из страховки не стала, вот и пойми этих женщин! P.S. Вот как сейчас Минск выглядет: Mой средний ребеныш (14 лет) вполне с ним управляется, прямо как я в его возрасте: Последний раз редактировалось Sasha; 17.05.2022 в 22:36. |
18.05.2022, 11:38 | #213 |
F
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,716
|
|
18.05.2022, 16:50 | #214 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Цитата:
Для частных авто раньше был "эмишен тест (на выхлоп)", но лет ~20 назад отменили (a для мототехники не знаю был ли он вообще), т.к. правильно решили, что если все те деньги, которые штат тратит на эти техосмотры, включая всю инфраструктуру и бюрократию вокруг них, просто тратить прямо на защиту окружающей среды, то выгода будет очевидна (по статистике не проходили их менее 0.1% машин). А про "гремит, воняет, дымит", это только по словам моей жены (она его с Кавасаки сравнивает), для меня и этот звук и этот запах, это чарующие звуки и дивный аромат, а точнее просто ностальгия по детству. Последний раз редактировалось Sasha; 18.05.2022 в 16:55. |
|
02.06.2022, 14:34 | #216 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,744
|
А у меня сейчас вид прямо противоположный - взрослый стокилограммовый дядя на полудетском мопеде. После некоторых уговоров оно едет. Замена срезанной шпонки на моторной звездочке, изготовление (из мазовской накладки) самодельных вкладышей сцепления, прецизионное вытягивание плоскогубцами иголки из поплавка карбюратора... Ну и прочие мелочи, типа передней шины. Пациент скорее жив.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
02.06.2022, 18:21 | #217 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Цитата:
вся эта 50-кубовая техника из СССР особой мощностью не отличалась, и тот-же Минск на фоне всех этих ЗИФоф, Риг-13х и даже более "мощных" Карпат/Дельт и т.п. казался просто "паровозом" я в этой теме уже говорил - советская мототехника скучать не даст никогда - привыкайте! Последний раз редактировалось Sasha; 02.06.2022 в 18:26. |
|
04.06.2022, 03:14 | #218 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,744
|
В студию так в студию...
Поставил телефон на пенек. Утро в березовом лесу. А скучать не даст любая советская техника, тут привыкать не надо. Основной принцип - машина ездить должна. Или, как говорят восточные народы, в ножнах сабля ржавеет.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 04.06.2022 в 03:20. |
14.06.2022, 18:29 | #223 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,825
|
Цитата:
шучу... прекрасная картинка, какая-то как из детства , Вы кстати не посмотрели в чем все-таки у него "восстановление" заключалось, что поменяли, т.е. насколько он "в оригинале" остался? |
|
25.06.2022, 00:33 | #224 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,744
|
Стойкое ощущение, что на экипажную часть 70-х годов воткнули Д-8Э (предпоследний писк моды в советском веломоторостроении) и покрасили в белый цвет ободья и крылья. Остатки аутентичности добиваю потихоньку сам.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|