Новая обутка бандеромобиля - SVOBODA-ON!

Всеволод · 06.04.2014, 11:59

На фото все этапы. Родная (с 1989 года!) ИВ-167. После нее была мечта советского человека, "волговская снежинка" АИД-23. Наварка, конечно. Ну и теперь Cordiant Offroad 205/70/15.

Antti · 06.04.2014, 14:44

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Родная

Да, помню, помню. Как-то ехал из командировки домой через Мск, а Южном порту продавали вот такие колёсы без записи! Можно было купить два колеса! Просто за деньги!

Но, сцуко, надо было при себе техпаспорт иметь..

Всеволод · 06.04.2014, 15:24

Именно луазовский? ЕМНИП, завод-изготовитель допускал еще применение на ЗАЗ-968(А,М) при ограничении скорости. И усе.

Прикольная резина, но уж больно узкая. А морда у машины тяжелая, вопреки легендам. На слабом грунте не гут. Еще раз выложу надоевшую фотку.

Idalgo · 06.04.2014, 15:59

Я извиняюсь,это основной автомобиль,на все случаи жизни,или только походно-выходной?

Всеволод · 06.04.2014, 16:22

Походно-выходной, конечно. Вот сегодня на дачу съездил, там еще снег лежит. Заодно и шины новые попробовал. А основной за ним на второй фотке, грязно-белый такой. Но тоже иногда используется как боевая колесница.

Idalgo · 06.04.2014, 17:14

Цитата:

Сообщение от Всеволод

А основной за ним на второй фотке

Фух,отлегло.

Dmitry · 06.04.2014, 22:32

Это самоделка такая, или серийное авто?

Зануда · 06.04.2014, 22:40

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Это самоделка такая, или серийное авто?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%...0%90%D0%97-969
Это офигенно проходимое тр. ср.

и

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%...B2%D0%BE%D0%B4

http://www.luaz-auto.ru/photo2.html

http://www.luaz-auto.ru/photo.html

Screwdriver · 06.04.2014, 22:45

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Это самоделка такая, или серийное авто?

Это ЛуАЗ-967 же, в прошлой жизни транспортер переднего края, в военном слэнге именовавшийся "труповозка". Плаваюшший.

Screwdriver · 06.04.2014, 22:47

А, это 969. Ну один хрен.

Всеволод · 07.04.2014, 15:06

Это 969М. Не путать с 969А.

Разные машины.

Screwdriver · 07.04.2014, 15:08

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Разные машины.

Один хрен торсионы.

Всеволод · 07.04.2014, 15:13

И колесные редуктора внешнего зацепления. Но если на 969М у них передаточное 1.294, то на 969А уже 1.78. И на труповозе, кстати, тоже.

С кордиантами самое то было бы, тем более делают на заказ и 1.6, и 2.0. Тока денех жаль пока.

Dmitry · 07.04.2014, 15:58

Ну и ну. Никогда такой не видел в СССР...а они оказывается у народа уже были в 1980х...У вас дизель?
Как сравнивается с Нивой?

Всеволод · 07.04.2014, 16:06

Какой дизель. МеМЗ-969А, собственноручно перебранный одной левой рукой (на правой как раз сгнил большой палец).

Laborant · 07.04.2014, 17:45

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Как сравнивается с Нивой

Этот железный ящик, это гибрид квадроцикла и трактора. По ошибке названный автомобилем. Ехать по асфальту на нем страшно, но по грязи ползет ... (днище плоское, просвет огромный) Из советского автопрома самое проходимое изделие. Но не любит вставать поперек колеи, точнее вставть любит, а вот выехать из такой позиции получается не всегда. Но ломучий, даже по советским меркам. Внутренний интерьер - вершина аскетизма.

Dmitry · 07.04.2014, 17:48

Цитата:

Сообщение от Laborant

Но ломучий, даже по советским меркам.

А почему ломучий? Пробелы в дизайне, или пробелы в исполнении? Или и то и другое?
По его виду, это т.с. стоило-бы нынче в новом исполнении тыщи 3-4 долларов максимум. Их делают ещё?

Screwdriver · 07.04.2014, 18:00

Цитата:

Сообщение от Laborant

Но ломучий, даже по советским меркам

Да ладно, чё это. Не хуже и не лучше жигулей-классики, каковой ровесник. Если обслуживать не кувалдой и зубилом - ездит нормально. У однокурсника такой был в конце 90х, проблем не было никаких.

Цитата:

Сообщение от Dmitry

Их делают ещё?

В 2001 пошабашили.

Цитата:

Сообщение от Dmitry

По его виду, это т.с. стоило-бы нынче в новом исполнении тыщи 3-4 долларов максимум.

Те, что сейчас еще живые в относительно приличном состоянии продаются, так и стоят.

Laborant · 07.04.2014, 18:03

Хозяин появится расскажет. Технически это - гибрид Москвича 412 и Запорожца. И не рассчитаны агрегаты легкового авто на тракторную эксплуатацию. На нем бы не торопясь по асфальту, а его в говны засовывают.
Кто то на Ганзе санитарную модификацию этой машины (ЛуАЗ-967) назвал "кошмаром начальника автослужбы".
А ТС умерло вместе с СССР. Остатки у нас допродовали годах в 92-93, это то, что я видел в реале. Виртуально что то дожило до конца 90-х. И последние всплески были в начале 0-х.

Antti · 07.04.2014, 18:44

Цитата:

Сообщение от Всеволод

допускал еще применение на ЗАЗ-968(А,М)

Дык оно и было.

Antti · 07.04.2014, 18:47

Цитата:

Сообщение от Laborant

вот выехать из такой позиции получается не всегда.

Разгуржаешь, на руках жопу заносишь в колею и поехал.

Antti · 07.04.2014, 18:51

Цитата:

Сообщение от Laborant

Внутренний интерьер - вершина аскетизма.

Моего первого медведя привезли именно в такой таратайке (без задних сиденьек).
По иронии судьбы, второго - в 968М, сняв переднее пассажирское сиденье и засунув башку вперёд. Жопой он улёгся перед задним, а лапами упирался в потолок, всю обивку закровянил, скотина.
Лосей не возил.

Antti · 07.04.2014, 18:52

Цитата:

Сообщение от Laborant

его в говны засовывают

Где 66-й, там и он. Ещё и впереди.

Всеволод · 08.04.2014, 15:20

Цитата:

Сообщение от Antti

Разгуржаешь, на руках жопу заносишь в колею и поехал.

Это если под рукой есть пара штангистов. Снаряженная масса 960 кг, из них на морду только 610. Остальные 350 таки на жопу.

Ломучий, конечно. Деталюшек на две машины. Сейчас вон помирает левая передняя крестовина (они, кстати, помирая, не стучат - только при троганье). Погнута правая задняя полуось. Полет нормальный.

А так все верно, автомобилем ЭТО назвали зря. Знакомый (межпрочим, активный юзер подготовленного для экспедиций 66-го) сравнивал его с гибридом МТЗ-80 и Ан-2.

Antti · 08.04.2014, 16:16

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Это если под рукой есть пара штангистов. Снаряженная масса 960 кг, из них на морду только 610. Остальные 350 таки на жопу.

От колеи зависит. Мой научный руководитель в одиночку свой М-407 разворачивал на ровном месте в раскачку, с неработающим двигателем. Думаю, что при небольшой колее и с двумя тощими студентами развернул бы, без штангистов. Тем более, если движок не скис.

Antti · 08.04.2014, 16:17

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Сейчас вон помирает левая передняя крестовина

А они какие там? В ЗАЗ968М они волговско-уазовские, если шприцевать не забывать, то вечные.

Всеволод · 08.04.2014, 16:49

Цитата:

Сообщение от Laborant

Внутренний интерьер - вершина аскетизма.

Да лаадно. В тракторе аскетичней.

Всеволод · 08.04.2014, 16:50

Цитата:

Сообщение от Antti

А они какие там? В ЗАЗ968М они волговско-уазовские, если шприцевать не забывать, то вечные.

Они самые. Ничто не вечно - машинка-то 25 лет справила.

Laborant · 08.04.2014, 17:38

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Да лаадно. В тракторе аскетичней.

Меня с Радикала Мегафон пытается переадресовать на страницу с подпиской на эротику ХХХ. Хорошо, старая Опера ему это не позволяет. Так что я кроме превьюшки ничего не вижу.
Но я тебе верю. После того как ты турецкий ковер повесил в салоне, в тракторе, конечно аскетичнее.

Antti · 08.04.2014, 17:41

Цитата:

Сообщение от Всеволод

машинка-то 25 лет справила

Тады ой.

Всеволод · 08.04.2014, 17:46

Это шанхайские барсы. А точнее, сиденья от исудзу трупера с чехлами - достались как-то по дешевке. Родное правое один мой пассажир продавил вусмерть. Фотка открылась нормально.

А крестовины... Передние колесья, они не только ведущие по умолчанию, но и управляемые. Что дополнительно нагружает карданы.

Antti · 08.04.2014, 17:50

Цитата:

Сообщение от Всеволод

А крестовины... Передние колесья, они не только ведущие

Это да. Этого в Запоре нет в принципе.
Кстати, у меня в нём крестовина таки сдохла. Потому что пытался шприцевать литолом. А надо было - нигролом.

Laborant · 08.04.2014, 18:22

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Фотка открылась нормально

А это чисто Мегафоновский прикол и идет волнами, как пехота в ПМВ. Вместо нужной страницы файло обменника или хостинга картинок или еще чего подобного открывается левая, с заманухами, а внизу мелкими белыми буковками на светло сером фоне надпись "Нажатие на кнопку ОК означает согласие с условиями подписки": 30 р/день. И хрен отпишешься потом, все время сбои.

Всеволод · 12.04.2014, 10:41

Ну вот. С утра поехал в гараж, снял погнутую осенью рулевую тягу, откувалдил, поставил обратно, отрегулировал схождение. Съездил на дачу, вернулся, решил немножко проверить резину в деле. За гаражами вдоль кладбища идет лесная дорога. Летом приличная, а сейчас... Первая мысль: ну и нах я сюда сунулся? В это месиво, разъезженное тракторами? Но отступать некуда. Чудо техники спокойно и деловито проползло с километр такого счастья. На удивление появилась управляемость. Если на волговской снежинке машина ехала куда хотела, то на кордиках куда руль повернешь. Свободно переезжает колею под любым углом, уверенно держится на гребне этой колеи. Один раз отказался ехать вперед. Метр назад и снова вперед. Выехал. Без пониженной.

Всеволод · 13.04.2014, 15:57

Цитата:

Сообщение от Всеволод

сравнивал его с гибридом МТЗ-80 и Ан-2.

Для иллюстрации тезиса, из сегодняшнего. Судите сами, можно ли это называть автомобилем. Местами встречались следы квадрика, но в болотистую низинку и он не сунулся.

Всеволод · 11.08.2014, 14:52

Ну вот, очередной раз загнал машинку в болото. Кордики замыливаются ровно так же, как любая другая резина. Правда, благодаря этому не закапываются и машина легко извлекается ручной лебедкой. Что и было проделано пятикратно.

Петрович · 11.08.2014, 21:24

Цитата:

Сообщение от Всеволод

перебранный одной левой рукой

ой бля...
Пришлось перебирать двигатель 968М, после него 2101 показался чудом автомобильной мысли)))
Сева, а не было мысли в бандеромобиль копеечный двигатель воткнуть?
Хотя сейчас и что-то другое подобрать на разборке можно.

Всеволод · 12.08.2014, 14:17

Это уже глобальный тюнинг. Ибо морда луаза и так перегружена вусмерть. Жигомотор нагружает ее еще сильнее. Плюс перегрузка трансмиссии, изначально рассчитанной на тридцатисильный мотор.

Таврический двиг, причем именно с луаза (с гнездом под подшипник в коленвале), валяется в гараже. Но походу пойдет на что-то другое. Воздушник имеет резервы, да и новые шестерни в колесные редуктора просятся.

Новосибирск - центр тюнинга луазов, у нас поставят все, что угодно. Только надо ли? В июне менял мотор, ибо старый угробил в болоте, хлебнув воды. Так снова поставил запорожский. И не жалею.

Antti · 13.08.2014, 07:48

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Это уже глобальный тюнинг. Ибо морда луаза и так перегружена вусмерть. Жигомотор нагружает ее еще сильнее. Плюс перегрузка трансмиссии, изначально рассчитанной на тридцатисильный мотор.

А сороковку воткнуть?

krapper · 13.08.2014, 14:15

Всеволод · 13.08.2014, 14:32

Цитата:

Сообщение от Antti

А сороковку воткнуть?

Так сороковка и стоит от рождения 969М. А трансмиссия проектировалась для 969А, под тридцатку.

Все фигня, кроме пчел. Машинка легко едет и хорошо вытаскивается, если уж засела. Дальше можно только поменять шестеренки в колесных редукторах на православное передаточное число, типа 1.6 или 1.78. Ну и цепи надеть. Остальное уже экстремальный тюнинг, рождающий реальных монстров.

А еще бандеромобиль заменяет сарай. Задние сиденья давно сняты. В ливень с грозой приятно сидеть на колесных арках, смотреть на котелок на газовой ИК-плитке и чокаться за природу. Можно и ночевать - длины хватает, если откинуть задний борт и накинуть сверху тент.

Antti · 13.08.2014, 21:55

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Так сороковка и стоит от рождения 969М. А трансмиссия проектировалась для 969А, под тридцатку.

Въехал. Кстати, вот точно такой, что Краппер выше подоткнул, у нас в перестройку на базаре стоял в цену, что просто вынуть денег из кармана и купить, сдержал себя таким чудовищным напряжением воли, что до сих пор порой зубы сводит.quote=Всеволод;77466]Ну и цепи надеть.[/quote]Та ладно. Мы на весеннюю рыбалку ездили не раз: Газ-63, впереди ЛУАЗ, типа разведки боем. Интересно, что иногда эта маленькая сволочь типа проезжала, а ГАЗ за ней впендюривался.

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Можно и ночевать - длины хватает,

Я своего первого медведя на нём вывозил.

Всеволод · 14.08.2014, 15:14

От сидений до заднего борта 130 см (примерно - у меня сиденья неродные). Задний борт, если откинуть, еще 50 см. Можно оценить габарит медведя.

Мне как раз по росту получается.

Antti · 15.08.2014, 19:19

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Можно оценить габарит медведя.

Средний медведь. Я фотку на ганзе вывешивал по какому-то поводу. Могу поискать, если интересно.

Всеволод · 26.08.2014, 16:10

Из субботнего. В шниве сидит Laborant.

Всеволод · 21.12.2014, 10:25

Ну вот. Проходил сегодня по барахолке и не удержался, купил за 250 рублей литую из силумина хрень под названием "переходник карбюратора". Для установки на сей аппарат прибора от жигуля. Понимаю, что работать не будет, но купил...

rexfox · 21.12.2014, 12:59

я дико извиняюсь, но насколько я слежу за судьбой данного автомобиля, его же угнали?

Зануда · 21.12.2014, 21:19

Цитата:

Сообщение от Всеволод

купил за 250 рублей литую из силумина хрень под названием "переходник карбюратора".

я на гольф брал переходную пластину, чтобы впендюрить карб от 2108 что-то вроде за 1500р - выточена была из дюраля с профрезерованной дыркой по середине.

Vaduz · 22.12.2014, 04:37

Всеволод · 23.12.2014, 17:20

Цитата:

Сообщение от rexfox

я дико извиняюсь, но насколько я слежу за судьбой данного автомобиля, его же угнали?

Точно так. В ноябре 2008 года. Ездили по деревьям, рубили топором, ломали ломом. Потом зиму восстанавливал.

rexfox · 25.12.2014, 21:31

посадили жуликов?

Прохожий · 26.12.2014, 08:44

Цитата:

Сообщение от Antti

От колеи зависит. Мой научный руководитель в одиночку свой М-407 разворачивал на ровном месте в раскачку, с неработающим двигателем. Думаю, что при небольшой колее и с двумя тощими студентами развернул бы, без штангистов. Тем более, если движок не скис.

Нет, ну всегда в лесу можно найти БРЕВНО. А это рычаг - вот им и кантовать машинку. Сколько машин с мужиками "на бревно" кантовали - до ГАЗ-66 доходило. Но последний - не в одиночку.

Всеволод · 05.01.2015, 05:04

Цитата:

Сообщение от rexfox

посадили жуликов?

Именно по этому эпизоду нет. А так посадили, конечно.

Всеволод · 05.01.2015, 05:47

http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/11.html
http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/12.html
http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/13.html
http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/14.html
http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/15.html

Antti · 05.01.2015, 08:53

Цитата:

Сообщение от Прохожий

Нет, ну всегда в лесу можно найти БРЕВНО. А это рычаг - вот им и кантовать машинку. Сколько машин с мужиками "на бревно" кантовали - до ГАЗ-66 доходило. Но последний - не в одиночку.

Где-то тут писал: мы и 157-го кантовали, и 131-го, и 63-го, и вообще всё, что дают. Когда надо свежие следы найти или мясо вывезти - едешь до последнего. Потом е..шься полдня. Или полночи.
Поднять само по себе не вопрос. Погано, когда мороз большой, и глина вывернутая тут же схватывается. Вот тут минус сорок - не минус сорок, а спина мокрая.

Всеволод · 05.04.2015, 12:36

Ну вот. Сегодня выехал из гаража после зимней спячки. За зиму машинка обзавелась только новым (стааареньким) карбом, жигулевским. Пришлось немножко повозиться, какая-то добрая душа закрутила до упора винты и количества, и качества. Открутил - работает.

Но едут, едут уже с разных концов страны комплекты шестеренок в колесные редуктора - 14 зубов ведущая, 25 ведомая.

PAULIUS · 05.04.2015, 13:15

Цитата:

Сообщение от Всеволод

(на правой как раз сгнил большой палец).

Хрен с ней, с машиной, палец что, начисто отгнил? Это похуже Твоей машины будет, как владелец искалеченного пальца, сочувствую.

Всеволод · 05.04.2015, 13:44

Да нет. Была когда-то тема на старом форуме. Одновременно получил обморожение и занозу, большой палец правой руки начал гнить. Далее была новогодняя эпопея с операциями (2 шт) и перевязками. Операции-то ладно, под наркозом. А вот перевязки... Вцепился зубами в рукав и терпи.

Сейчас на пальце рубец вместо подушечки, и все. Стал замечать, что похожие отметины есть у многих, кто руками работает. Знакомый сварщик не имеет верхней фаланги на том же пальце.

Vadja2 · 06.04.2015, 00:30

Цитата:

Сообщение от Зануда

я на гольф брал переходную пластину, чтобы впендюрить карб от 2108

А нахрена?!

Всеволод · 06.04.2015, 15:17

Приехала посылка из Читы. Шестеренки явно бывалые, характер износа нехороший, ну да ладно. Из дикого Зауралья, аж из самых Кимр (это от греческих кимвров?) едет якобы новая пара. Подберу из читинских что получше, и вместе с оной поставлю на перед. А похуже на зад. Попробовать хватит.

mikhaly4 · 06.04.2015, 16:03

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...B3.D0.B8.D1.8F

Цитата:

Этимология

Среди краеведов и исследователей истории Кимр наиболее распространена версия финно-угорских корней, в частности, рассматривается возможность происхождения слова «Кимра» («Кимера», «Кимеря») от названия одного из фино-угорских племён — меря[13]. Меряне проживали в Верхнем Поволжье и бассейне реки Клязьма на территории современных Ярославской, Ивановской, в северной и центральной частях Владимирской, северной и восточной частях Московской, восточной части Тверской, южной части Вологодской и западной части Костромской областей России[14].

В первой половине XVIII века историк Василий Никитич Татищев высказал предположение, что Кимры являются искажением слова «Кирема». «Имя сие есть ли эстонское, мордовское, значит, медвежье — как в Естляндии был град Киремпе, по-русски — „Медвежья глава“. Кирема — река, впадающая в Волгу, по-русски — Медведица. Может, Кимры сами Киремы именовались», — писал он[13].

Некоторые исследователи полагают, что слово «Кимра» произошло от имени древнего племени сарматов-кимерийцев, которые могли переселиться на Волгу с Причерноморья[13].

Vaduz · 06.04.2015, 16:05

Цитата:

Сообщение от Всеволод

то от греческих кимвров

по-моему, кимвры и тевтоны - это те древнегерманские народности, которые победил Гай Марий.

Всеволод · 06.04.2015, 16:18

Суровые гиперборейцы, в общем.

(25:14): (22:17)=1,38. Крутящий момент на вторичном валу колесного редуктора, т.е. на ступице колеса, должен стать в 1.38 раза больше. По снегоходному опыту, это полностью меняет машину.

Ну а скорость, соответственно, меньше во столько же раз.

Всеволод · 31.05.2015, 15:25

Телега выехала из гаража. На первомайские праздники каталась в леса, а потом остаток мая - тюнинг. Пока что только на передней оси стоят шестеренки на 1.78, заднюю ось временно включать низзя. Разница почуйствовалась. Трогается с холостого хода, ползет мееедленно.

Vaduz · 31.05.2015, 22:32

Всеволод · 28.06.2015, 11:09

Энное количество часов в гараже, и снова торжественный выезд. Машина стала другой. Совсем другой. Первая мысль: "Блин, вот таким он должен был быть с завода". Вторая: "А он таким и был. Пока в конце 70-х кто-то очень умный не решил поменять шестеренки в редукторах, мать-мать-мать."

Antti · 28.06.2015, 13:03

Цитата:

Сообщение от Всеволод

Ну а скорость, соответственно, меньше во столько же раз.

И расход бензина может увеличиться. Помню, на свою Волгу поставил колёса меньшего диаметра: прыгать на перекрёстке стала резвее, но это маленькая радость.

Всеволод · 28.06.2015, 13:30

Увеличится, и хрен с ним. Угоню в деревню, пускай там живет до зимы и ездит по окрестностям на 50 км от силы.

Как едет по лесу луаз на штатных редукторах с кордиками (и не только с ними): скорость на 1 передаче 12-15 км в час по жипиэсу, что реально много, особенно если в траве или там между деревьев крутиться. Препятствия берутся либо на сцеплении (что не есть очень полезно для него), либо внаглую, ходом, с газом. С шестеренками "старого" образца телега поехала внатяг, на минимальных оборотах. Надо будет померять опять же жипиэсом.

Всеволод · 06.07.2015, 14:19

Телега ездит. Вооружившись жипиэсом, стал замерять скорость. Из гаража выбирался партизанскими тропами детства, по лесу удавалось ползти 7-9 км в час (на первой, на понижайке будет еще тише), иногда и меньше, не трогая сцепления. По асфальту 50-52 (на спидометре все 70), машина может и больше, но уши уже не выдерживают.

Зануда · 06.07.2015, 15:43

Ну так она ж не для асфальта, а для внутридеревеских дорог, т.е. грунтовок.
Зато прет.

06.04.2014, 11:59	#1
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Новая обутка бандеромобиля На фото все этапы. Родная (с 1989 года!) ИВ-167. После нее была мечта советского человека, "волговская снежинка" АИД-23. Наварка, конечно. Ну и теперь Cordiant Offroad 205/70/15. __________________ Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 06.04.2014 в 12:02.

06.04.2014, 15:24	#3
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Именно луазовский? ЕМНИП, завод-изготовитель допускал еще применение на ЗАЗ-968(А,М) при ограничении скорости. И усе. Прикольная резина, но уж больно узкая. А морда у машины тяжелая, вопреки легендам. На слабом грунте не гут. Еще раз выложу надоевшую фотку. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

06.04.2014, 16:22	#5
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Походно-выходной, конечно. Вот сегодня на дачу съездил, там еще снег лежит. Заодно и шины новые попробовал. А основной за ним на второй фотке, грязно-белый такой. Но тоже иногда используется как боевая колесница. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

07.04.2014, 15:06	#11
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Это 969М. Не путать с 969А. Разные машины. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

07.04.2014, 15:13	#13
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	И колесные редуктора внешнего зацепления. Но если на 969М у них передаточное 1.294, то на 969А уже 1.78. И на труповозе, кстати, тоже. С кордиантами самое то было бы, тем более делают на заказ и 1.6, и 2.0. Тока денех жаль пока. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

06.04.2014, 15:59	#4
Idalgo Ω Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 9,235	Я извиняюсь,это основной автомобиль,на все случаи жизни,или только походно-выходной?

06.04.2014, 22:32	#7
Dmitry Capitan-General de la Real Armada Регистрация: 24.03.2014 Сообщений: 3,459	Это самоделка такая, или серийное авто?

06.04.2014, 22:47	#10
Screwdriver F Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 6,126	А, это 969. Ну один хрен.

07.04.2014, 15:58	#14
Dmitry Capitan-General de la Real Armada Регистрация: 24.03.2014 Сообщений: 3,459	Ну и ну. Никогда такой не видел в СССР...а они оказывается у народа уже были в 1980х...У вас дизель? Как сравнивается с Нивой?

07.04.2014, 16:06	#15
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Какой дизель. МеМЗ-969А, собственноручно перебранный одной левой рукой (на правой как раз сгнил большой палец). __________________ Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 07.04.2014 в 16:19.

07.04.2014, 18:03	#19
Laborant ..1968-27.06.2021 Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 3,317	Хозяин появится расскажет. Технически это - гибрид Москвича 412 и Запорожца. И не рассчитаны агрегаты легкового авто на тракторную эксплуатацию. На нем бы не торопясь по асфальту, а его в говны засовывают. Кто то на Ганзе санитарную модификацию этой машины (ЛуАЗ-967) назвал "кошмаром начальника автослужбы". А ТС умерло вместе с СССР. Остатки у нас допродовали годах в 92-93, это то, что я видел в реале. Виртуально что то дожило до конца 90-х. И последние всплески были в начале 0-х.

08.04.2014, 17:46	#31
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Это шанхайские барсы. А точнее, сиденья от исудзу трупера с чехлами - достались как-то по дешевке. Родное правое один мой пассажир продавил вусмерть. Фотка открылась нормально. А крестовины... Передние колесья, они не только ведущие по умолчанию, но и управляемые. Что дополнительно нагружает карданы. __________________ Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 08.04.2014 в 17:49.

12.04.2014, 10:41	#34
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Ну вот. С утра поехал в гараж, снял погнутую осенью рулевую тягу, откувалдил, поставил обратно, отрегулировал схождение. Съездил на дачу, вернулся, решил немножко проверить резину в деле. За гаражами вдоль кладбища идет лесная дорога. Летом приличная, а сейчас... Первая мысль: ну и нах я сюда сунулся? В это месиво, разъезженное тракторами? Но отступать некуда. Чудо техники спокойно и деловито проползло с километр такого счастья. На удивление появилась управляемость. Если на волговской снежинке машина ехала куда хотела, то на кордиках куда руль повернешь. Свободно переезжает колею под любым углом, уверенно держится на гребне этой колеи. Один раз отказался ехать вперед. Метр назад и снова вперед. Выехал. Без пониженной. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

11.08.2014, 14:52	#36
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Ну вот, очередной раз загнал машинку в болото. Кордики замыливаются ровно так же, как любая другая резина. Правда, благодаря этому не закапываются и машина легко извлекается ручной лебедкой. Что и было проделано пятикратно. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

12.08.2014, 14:17	#38
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Это уже глобальный тюнинг. Ибо морда луаза и так перегружена вусмерть. Жигомотор нагружает ее еще сильнее. Плюс перегрузка трансмиссии, изначально рассчитанной на тридцатисильный мотор. Таврический двиг, причем именно с луаза (с гнездом под подшипник в коленвале), валяется в гараже. Но походу пойдет на что-то другое. Воздушник имеет резервы, да и новые шестерни в колесные редуктора просятся. Новосибирск - центр тюнинга луазов, у нас поставят все, что угодно. Только надо ли? В июне менял мотор, ибо старый угробил в болоте, хлебнув воды. Так снова поставил запорожский. И не жалею. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

13.08.2014, 14:15	#40
krapper Moderator Регистрация: 25.03.2014 Сообщений: 7,615	__________________ Враг сам по себе не исчезнет. (С) Мао

14.08.2014, 15:14	#43
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	От сидений до заднего борта 130 см (примерно - у меня сиденья неродные). Задний борт, если откинуть, еще 50 см. Можно оценить габарит медведя. Мне как раз по росту получается. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

26.08.2014, 16:10	#45
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Из субботнего. В шниве сидит Laborant. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

21.12.2014, 10:25	#46
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Ну вот. Проходил сегодня по барахолке и не удержался, купил за 250 рублей литую из силумина хрень под названием "переходник карбюратора". Для установки на сей аппарат прибора от жигуля. Понимаю, что работать не будет, но купил... __________________ Ребята, давайте жить дружно!

21.12.2014, 12:59	#47
rexfox F Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 12,300	я дико извиняюсь, но насколько я слежу за судьбой данного автомобиля, его же угнали? __________________ "Вы не понимаете-это другое!" (с)

22.12.2014, 04:37	#49
Vaduz F Регистрация: 09.08.2014 Сообщений: 12,144

25.12.2014, 21:31	#51
rexfox F Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 12,300	посадили жуликов? __________________ "Вы не понимаете-это другое!" (с)

05.01.2015, 05:47	#54
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/11.html http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/12.html http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/13.html http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/14.html http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/15.html __________________ Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 05.01.2015 в 06:21.

05.04.2015, 12:36	#56
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Ну вот. Сегодня выехал из гаража после зимней спячки. За зиму машинка обзавелась только новым (стааареньким) карбом, жигулевским. Пришлось немножко повозиться, какая-то добрая душа закрутила до упора винты и количества, и качества. Открутил - работает. Но едут, едут уже с разных концов страны комплекты шестеренок в колесные редуктора - 14 зубов ведущая, 25 ведомая. __________________ Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 05.04.2015 в 12:38.

05.04.2015, 13:44	#58
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Да нет. Была когда-то тема на старом форуме. Одновременно получил обморожение и занозу, большой палец правой руки начал гнить. Далее была новогодняя эпопея с операциями (2 шт) и перевязками. Операции-то ладно, под наркозом. А вот перевязки... Вцепился зубами в рукав и терпи. Сейчас на пальце рубец вместо подушечки, и все. Стал замечать, что похожие отметины есть у многих, кто руками работает. Знакомый сварщик не имеет верхней фаланги на том же пальце. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

06.04.2015, 15:17	#60
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Приехала посылка из Читы. Шестеренки явно бывалые, характер износа нехороший, ну да ладно. Из дикого Зауралья, аж из самых Кимр (это от греческих кимвров?) едет якобы новая пара. Подберу из читинских что получше, и вместе с оной поставлю на перед. А похуже на зад. Попробовать хватит. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

06.04.2015, 16:18	#63
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Суровые гиперборейцы, в общем. (25:14): (22:17)=1,38. Крутящий момент на вторичном валу колесного редуктора, т.е. на ступице колеса, должен стать в 1.38 раза больше. По снегоходному опыту, это полностью меняет машину. Ну а скорость, соответственно, меньше во столько же раз. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

31.05.2015, 15:25	#64
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Телега выехала из гаража. На первомайские праздники каталась в леса, а потом остаток мая - тюнинг. Пока что только на передней оси стоят шестеренки на 1.78, заднюю ось временно включать низзя. Разница почуйствовалась. Трогается с холостого хода, ползет мееедленно. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

31.05.2015, 22:32	#65
Vaduz F Регистрация: 09.08.2014 Сообщений: 12,144

28.06.2015, 11:09	#66
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Энное количество часов в гараже, и снова торжественный выезд. Машина стала другой. Совсем другой. Первая мысль: "Блин, вот таким он должен был быть с завода". Вторая: "А он таким и был. Пока в конце 70-х кто-то очень умный не решил поменять шестеренки в редукторах, мать-мать-мать." __________________ Ребята, давайте жить дружно!

28.06.2015, 13:30	#68
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Увеличится, и хрен с ним. Угоню в деревню, пускай там живет до зимы и ездит по окрестностям на 50 км от силы. Как едет по лесу луаз на штатных редукторах с кордиками (и не только с ними): скорость на 1 передаче 12-15 км в час по жипиэсу, что реально много, особенно если в траве или там между деревьев крутиться. Препятствия берутся либо на сцеплении (что не есть очень полезно для него), либо внаглую, ходом, с газом. С шестеренками "старого" образца телега поехала внатяг, на минимальных оборотах. Надо будет померять опять же жипиэсом. __________________ Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 28.06.2015 в 13:32.

06.07.2015, 14:19	#69
Всеволод Moderator Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 34,432	Телега ездит. Вооружившись жипиэсом, стал замерять скорость. Из гаража выбирался партизанскими тропами детства, по лесу удавалось ползти 7-9 км в час (на первой, на понижайке будет еще тише), иногда и меньше, не трогая сцепления. По асфальту 50-52 (на спидометре все 70), машина может и больше, но уши уже не выдерживают. __________________ Ребята, давайте жить дружно!

06.07.2015, 15:43	#70
Зануда лентяй и самодур Регистрация: 22.03.2014 Сообщений: 26,801	Ну так она ж не для асфальта, а для внутридеревеских дорог, т.е. грунтовок. Зато прет.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)