04.09.2019, 16:28 | #2026 |
Добрейшей души человек 08.07.1956-25.12.2022
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 42,843
|
Именно о стирке и химчистке подумал
Даже мою барбуровскую вощеную куртку (в 19 веке изобретена) постирать/почистить не могут
__________________
"Пальцами блох ловить! Пальцами!" |
04.09.2019, 16:50 | #2027 |
F
Регистрация: 21.06.2015
Сообщений: 10,795
|
Шотландцы сделали "искусственный язык" для определения контрафактного алкоголя
https://3dnews.ru/992124 |
04.09.2019, 18:45 | #2028 | |
F
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 13,330
|
Цитата:
Стирка и химчистка.
__________________
Российские хулиганы - прочь из Европы! |
|
13.09.2019, 11:39 | #2029 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Sian - первый гибридный суперкар от Ламборджини, использующий суперконденсаторы для хранения энергии.
Известная итальянская автомобилестроительная компания Ламборджини, гармонично влилась в общую тенденцию электрификации транспортных средств, создав свой первый гибридный суперкар, получивший название Sian, что в переводе с одного из диалектов итальянского языка означает "вспышка" или "молния". Этот автомобиль оснащен 785-сильным двигателем V12, который работает в паре с 34-сильным электродвигателем, обеспечивающим высочайшие динамические характеристики. Суммарная мощность двух двигателей в 819 лошадиных сил обеспечивает Sian-у разгон до 100 км/ч за 2.8 секунды, а максимальная скорость движения ограничена потолком в 350 километров в час. Основным отличием Sian от других электрических и гибридных автомобилей является использованный в нем способ хранения энергии. Вместо того, чтобы полагаться на использование традиционных литий-ионных батарей, в этом автомобиле использованы суперконденсаторы, которые в три раза мощней батарей сопоставимого веса или в три раза легче батарей сопоставимой электрической емкости. Помимо выдающихся массогабаритных характеристик, суперконденсаторы имеют огромные, по сравнению с батареями, показателями скорости зарядки и разряда. Это означает, что в случае необходимости они могут быстро "выплеснуть" в электро-систему автомобиля весь имеющийся в них заряд, а в случае другой необходимости они могут также быстро поглотить практически любое количество энергии, возвращаемой системой регенеративного торможения, к примеру. Помимо этого, электрические характеристики суперконденсаторов практически не ухудшаются со временем, а их емкость мало зависит от некоторых факторов окружающей среды, таких, как температура. Все вышеперечисленные положительные черты суперконденсаторов позволили, в данном случае, существенно сократить вес суперкара Sian и сделать более эффективной работу его энергетической системы. С точки зрения дизайна и конструкции суперкар Sian унаследовал очень многие черты концепта Terzo Millennio, представленного в 2017 году. Несмотря на то, что Sian не является полностью электрическим автомобилем, от концепта ему осталась суперкондесаторная система хранения энергии, формы кузова, фар и элементы салона. А от некоторых весьма экзотических вещей, таких как элементы из самозаживляющегося углеродистого волокна, конструкторам Sian пришлось отказаться полностью. Ценник на модель Sian пока еще не был установлен или объявлен общественности руководством компании Lamborghini, но не стоит сомневаться в том, что в нем фигурируют числа астрономического порядка. Несмотря на это, все 63 экземпляра Sian, которые будут выпущены в будущем, уже практически проданы и имеют своих будущих владельцев. ______________________________________ Лиха беда начало - обкатка технологии. Принципиально правильнее, хранить электроэнергию не в химических веществах, а в чистом виде - в электронных зарядах. Что пока мешает - конский ценник на эти суперкапациторы и их размер ( вес при этом куда меньше чем у аккумуляторов, как уже отмечено выше ).
__________________
. |
13.09.2019, 17:37 | #2030 | |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
Цитата:
суперконденсаторы тоже электрохимические приборы как и аккумуляторы но несколько с другим механизмом работы. и внутреннее КЗ будет намного эффектнее при равной емкостью с аккумулятором... |
|
13.09.2019, 18:19 | #2031 | |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Цитата:
совершенно иной тип хранения энергии - без химических преобразований вещества. Это в гибридах преобразование попутно происходит.
__________________
. |
|
15.09.2019, 20:01 | #2032 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
|
15.09.2019, 20:50 | #2033 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,572
|
|
16.09.2019, 20:32 | #2034 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
кое что новое есть - он заряжается во время остановок для посадки высадки а между ними ездит как обычный электробус без привязки к контактной сети - для отработки и оценки рабочего ресурса суперконденсаторов имхо шикарная площадка.
ПС ушлые китайцы потом эти списанные бу кондеры на ибее продают. |
02.10.2019, 15:38 | #2035 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Первые зубы из стволовых клеток вырастили еще в 2002 году. Они предназначались для крыс и получились не очень крепкими. Специалисты полагали, что через пару десятилетий эта технология войдет в обычную медицинскую практику и станет общедоступной.
Вырастить человеческие зубы удалось только через десять лет после успешного эксперимента с крысами. В 2013 году китайские исследователи из Института биомедицины и здравоохранения в Гуанчжоу выделили из человеческой мочи индуцированные плюрипотентные стволовые клетки, способные трансформироваться в ткань любого типа. Затем смешали их сразу с несколькими биоматериалами и ввели в организм подопытных мышей. Спустя три недели у грызунов появились структуры, напоминающие зубы. В них были зубная пульпа, дентин — твердая зубная ткань — и клетки, формирующие эмаль. Правда, критики указывали, что моча — сомнительный источник стволовых клеток, а сам опыт никто не повторил. Примерно в то же время в Королевском колледже в Лондоне получили химерные получеловеческие-полумышиные зубы. Для этого взяли эпителиальные клетки десны взрослых людей и ввели их в зародышевую соединительную ткань грызунов, потом пересадили мышам, у которых через несколько недель образовались гибридные зубы с жизнеспособным корнем. Но эта методика не могла составить конкуренцию зубным имплантатам, отмечали авторы работы. Слишком сложная, дорогостоящая и непредсказуемая — стволовые клетки, выращенные в пробирке, часто были нежизнеспособными. Собственными силами Ученые из Колумбийского университета (США) разработали технологию, не требующую выделения плюрипотентных стволовых клеток. Организм сам выращивает новый зуб. На месте удаленного устанавливают напечатанный на 3D-принтере каркас из полимеров и гидроксиапатита (кальцийсодержащего минерала) с закрепленными на нем молекулами факторов роста и белков BMP7. С одной стороны, они должны привлечь к лунке стволовые клетки прямо из организма, с другой — способствовать их превращению в новый зуб. Так исследователям удалось создать зубные структуры у 22 крыс и одного добровольца. Через девять недель каркасы во рту подопытных покрылись клетками дентина, но о полном восстановлении зубов говорить еще рано. Разбудить стволовые клетки Британские ученые предлагают использовать для новых резцов, клыков и моляров стволовые клетки, которые присутствуют в основании зубов и могут генерировать все типы зубных тканей. По невыясненным пока причинам эти клетки не участвуют в починке и замене больных или удаленных зубов. Хотя у некоторых млекопитающих, например верблюдов, лам, крыс, они могут быть активны в течение всей жизни. Благодаря им организм поддерживает оптимальную длину зубов. В 2014 году исследователи Гарвардского университета сумели разбудить эти стволовые клетки у мышей с помощью ультразвука. В результате уже через сутки после облучения клетки стали превращаться в дентин, эмаль и другие компоненты зубной ткани. Но полноценный зуб так и не сформировался. Пять лет спустя специалисты университета Плимута предположили, что для успеха не хватило повышенной активности нескольких генов и сигнальных молекул, управляющих ростом зубов. Прежде всего речь идет о белковой сигнальной молекуле Dlk1. У млекопитающих она влияет на количество дентина, производимого зубными стволовыми клетками. Сразу в нескольких экспериментах стволовые клетки активно делились в питательной среде, насыщенной белком Dlk1, трансформируясь в дентин и ткани другого типа. Когда же ученые заполнили отверстия в крысиных зубах смесью, содержащей Dlk1, уже через несколько дней у животных зажили пульпы и восстановился дентин. Авторы работы планируют в ближайшее время протестировать эту методику на людях.
__________________
. |
24.10.2019, 19:57 | #2038 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
По данным DigiTimes, рынок сетевого оборудования имеет два основных крупных сегмента: ЦОД и корпоративные системы. И там, и там пока доминирует стандарт 25GbE. Но с ростом популярности сервисов ИИ, мультимедиа и потокового вещания высокого разрешения заказчики будут нуждаться во всё более быстрых сетях. На данный момент существуют премиум-решения класса 400GbE, через пару лет сети «дорастут» до 800GbE, а уже сейчас Cisco Acacia обещает довести скорость до 1200 Гбит/с на волокно.
Но и этого мало. DARPA в рамках проекта FastNIC работает над сетями, которые будут в 100 раз быстрее нынешних. На первых порах планируется освоить 2 Тбит/с, а дальний прицел взят на уровне 10+ Тбит/с. Нужно это для устранения дисбаланса, так как современные многопроцессорные системы вполне способны «переварить» потоки данных со скоростью порядка 100 Тбит/с. И сеть для них стала узким местом. И это лишь один из аспектов проблемы. На более глобальном уровне вопрос также стоит остро: количество устройств и пользователей во всемирной сети постоянно растёт, растут и скорости подключения, и объёмы передаваемой ими информации. Об этом беспокоятся как локальные, так и магистральные провайдеры, поскольку пропускная способность опорных сетей (backbone) не бесконечна и её расширение может не успевать за ростом трафика. Особенно при внедрении сетей 5G. Но просвет, похоже, есть. Настоящего прорыва в области скоростной коммутации и передачи данных на днях удалось добиться исследователям из японского Национального института информационных и коммуникационных технологий (NICT). Они смогли разработать, воплотить «в металл» и успешно испытать первый в мире систему, способную «переварить» поток в 1 Пбит/с (128 Тбайт/с). По их оценкам такая скорость позволяет одновременно снабжать 10 миллионов человек видеопотоками в формате 8K. Разумеется, речь идёт об оптических технологиях, поскольку «на меди» добиться подобных скоростей вряд ли возможно. Тестовая система, использовавшая новейшие достижения в области микромеханики (MEMS-чипы), успешно доказала работоспособность с потоками от 10 Тбит/с до 1 Пбит/с. Это более чем в 100 превосходит возможности широкодоступных сегодня сетевых технологий. Стоит отметить, что 1 Пбит/с — не монолитный поток по одному оптическому каналу (пусть и с 22-ядерными волокнами), а объединение нескольких потоков со скоростью 245 Гбит/с на 202 различных длинах волн. Впервые пробной передачи петабитного потока учёным из NICT удалось достичь ещё в сентябре 2015 года. На доведение технологии до ума ушло четыре года. До промышленного применения путь, конечно, долгий, но само достижение весьма важно. Об этом свидетельствует и то, что оно было удостоено отдельной презентации вне графика на 45-ой европейской конференции по оптическим коммуникациям (ECOC 2019). Основных тестовых сценариев было четыре: в первом доказывалась сама возможность коммутации на скорости 1 Пбит/с, во втором учёные убедились в возможности реализации отказоустойчивости для сетей нового класса. Третий сценарий предусматривал «встречу» в единой сети разных типов оптических кабелей с разными скоростями передачи данных. Наконец, в четвертом сценарии была доказана применимость сетей с такой пропускной способностью для передачи многочисленных потоков со скоростями в районе 10 Тбит/с. Новые быстрые сети нужны буквально всем, от магистральных провайдеров и телекоммуникационных корпораций до разработчиков высокопроизводительных кластерных систем, и NICT планирует продолжить работу в этой области, активно сотрудничая с телекоммуникационной индустрией, а также научными и правительственными организациями.
__________________
. |
15.11.2019, 01:48 | #2039 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Последние версии зарядных станций Tesla позволяют владельцам электрических автомобилей быстрей вернуться на дорогу, но мы еще очень далеки от момента, когда полная перезарядка аккумуляторных батарей автомобиля хотя бы приблизится к времени, требующемуся для заливки бака жидким топливом. Однако, в данном направлении достаточно часто случаются прорывы и к таким прорывам можно отнести работу исследователей из Пенсильванского университета, которые создали аккумуляторную батарею нового типа, использование которой позволит полностью зарядить электромобиль всего за 10 минут.
Литий-ионные аккумуляторы, которые приводят в действие наши смартфоны, ноутбуки и электрические автомобили, достаточно универсальны и надежны в некоторой степени. Однако, они являются достаточно хрупкими системами, любое отклонение от требуемых условий зарядки и эксплуатации приводит к проблемам, к формированию металлических дендритов, к примеру, которые являются причиной коротких замыканий и полного выхода батареи из строя. Другим фактором, влияющим на работу литий-ионных аккумуляторов, является температура окружающей среды. Слишком холодно - и ионы лития в виде чистого металла начнут выделяться на аноде батареи, что известно под названием литиевой металлизации, это ухудшает параметры батареи и часто приводит к спонтанному возгоранию. Зарядка батарей при повышенной температуре протекает более эффективно, но это также в некоторых случаях может иметь негативные последствия. "Нагрев батарей до экстремального для них порога выше 60 градусов Цельсия является недопустимым при эксплуатации обычных батарей" - пишут исследователи из Пенсильвании, - "Высокая температура заключает в себе опасность для некоторых материалов, из которых изготовлены элементы батарей, кроме этого, она крайне отрицательно влияет на электрическую емкость и на время работы устройства в дальнейшем от этой батареи". Новая батарея разработана для работы при температуре, практически выходящей за границы допустимого диапазона обычных батарей. При зарядке она быстро нагревается до температуры в 60 градусов Цельсия, которая держится в течение всей зарядки. После этого батарея быстро охлаждается до температуры окружающей среды благодаря теплоотводам из никелевой фольги, которые прикрепляются к отрицательному электроду. Эта же самая никелевая фольга работает в качестве нагревателя, позволяющего разогреть все внутренности батареи до указанной выше температуры всего за 30 секунд. Исследования показали, что такой метод зарядки при температуре от 49 до 60 градусов Цельсия с последующим быстрым охлаждением позволяет полностью избежать литиевой металлизации электродов. Более того, такая технология быстрой зарядки позволила провести 1700 циклов заряда за определенный промежуток времени. За это же время при температуре батареи в 20 градусов можно было произвести всего 60 циклов зарядки. "Мы продемонстрировали, что за 10 минут вполне возможно закачать в батарею энергию, которой хватит на дистанцию 320-480 километров" - пишут исследователи, - "И новая батарея может обеспечить не менее 2500 тысяч циклов зарядки, что эквивалентно перемещению на половину миллиона миль, чего хватит обычному человеку практически на всю жизнь. А сейчас мы работаем над технологией, которая позволит производить зарядку батареи в два раза быстрее, за 5 минут, не нанося ей физического ущерба. Это требует разработки составов новых сверхстабильных электролитов и других активных материалов для различных элементов батареи. На это потребуется некоторое время, но мы уверены, что данная задача будет решена в недалеком будущем".
__________________
. |
26.11.2019, 14:41 | #2042 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,574
|
Не мог пройти мимо, хоть и не Запад. Заявки от инноваторов на бабло.
https://online.fasie.ru/m/public-con...eries/registry С1-72185 от 26.11.2019 СТАРТ-1 2 000 000 Свердловская обл. На рассмотрении Бобровников Алексей Витальевич Разработка устройства и технологии блокирования памяти биологических организмов для лечения различных заболеваний.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
21.12.2019, 16:12 | #2045 |
F
Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 19,788
|
__________________
І повіє огонь новий з Холодного Яру! |
31.12.2019, 09:18 | #2051 |
F
Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 19,788
|
__________________
І повіє огонь новий з Холодного Яру! |
05.01.2020, 00:01 | #2052 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,851
|
Peugeot полностью переходит на электротягу
С помощью электрической модификации лёгкого фургона Expert, e-Expert, компания Peugeot намерена к 2021 году полностью перевести производственную программу лёгких коммерческих автомобилей на электротягу. Новинка предлагается в двух модификациях по энергоёмкости: 50 кВт.ч (пробег до подзарядки 200 км) и 75 кВт.ч (пробег 300 км). Компания уже выпускает коммерческие электрофургоны Partner Electric и e-Boxer, а также легковые машины e-208, e-2008, 3008 Hybrid4, 508 Hybrid и 508 SW Hybrid. |
05.01.2020, 08:12 | #2053 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
у пежотера какое-то ебанутое ценообразование - проезжал мимо их шоурума, аж притормозил и пошел спрашивать, чо за хуйня - рено канго за семерку евро в витрине.
Оказалось, это акционная цена без батареи
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
05.01.2020, 18:32 | #2057 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
не так печально, но освежающе.
Причем разные продавцы - жестянку у дилера, батарею подписываешь в лизинг с другой компашкой
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
07.01.2020, 01:39 | #2058 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
В мире экранов большие изменения грядут. В этом году уже в продаже появятся микролед-телеки и комп. мониторы. Наконец-то!
А еще вот чего: и вот
__________________
. Последний раз редактировалось Ursvamp; 07.01.2020 в 01:42. |
09.01.2020, 11:34 | #2061 | |
F
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
|
Цитата:
__________________
Претензия Билла Клинтона на изнасилование Хуаниты Броддрик «просрочена для повторного посещения» |
|
18.01.2020, 10:03 | #2063 |
F
Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 19,788
|
__________________
І повіє огонь новий з Холодного Яру! |
21.01.2020, 23:02 | #2066 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
__________________
. |
25.01.2020, 01:21 | #2067 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Ай да батарейки!!! https://www.jase-w.eccj.or.jp/techno...icity/E-33.pdf
Safety: Uses highly safe lithium titanium oxide (LTO) Long life: Over 20,000 cycles Low-temperature operation: Can be used at temperatures as low as -30°C Rapid charging: Rechargeable in 6 minutes Некисло, да? Цена за 700 Ватт*час батарею - 250 баксов. https://batteryhookup.com/products/3...ycles-16-cells Что не так? Напряжение ячейки ниже литий-ионных, и поэтому удельная емкость порядка 100 ватт*час на килограмм.
__________________
. Последний раз редактировалось Ursvamp; 25.01.2020 в 01:31. |
26.01.2020, 00:29 | #2068 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 2,799
|
Boeing 777X makes its first landing after successful test flight
__________________
В Европе 10% геев а в России 90% пид@р@с@в. |
26.01.2020, 16:13 | #2072 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
ему же уже лет двадцать пять, где будуюсчее?
ну вкренделячили новое двигло с повышенной степенью двухконтурности, так скоро низ вентилятора за впп цеплять будет. Где новые компоновки? лет семьдесят у всех один и тот же низкоплан
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
26.01.2020, 22:17 | #2075 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Нового слова не будет в гражданской авиации еще лет 100. Ну, принципиально, наверно топливо на водород сменится в конце концов. Ну, может электровентиляторы будут вместо ТВД. Внешне и не отличишь. Сверхзвуковой авиации не будет потому же, почему и систем спасения. ДОРОГО!
__________________
. |
27.01.2020, 16:45 | #2077 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,572
|
https://youtu.be/zDANivoB4KE
Двигатель с двумя шатунами и коленвалами на поршень. Интересно почему не пошло. |
28.01.2020, 14:09 | #2080 | |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
Цитата:
|
|
28.01.2020, 16:42 | #2082 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,572
|
Цитата:
В сабже как раз удалось практически извавиться от силы прижимающей поршень к цилиндру что позволило сильно снизить потери на трение и выиграть мощность. |
|
29.01.2020, 00:01 | #2083 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
почему?
надо начинать с малого: обязать всех пассажиров привязываться четырёхточечными ремнями, носить шлемы на протяжении всего полёта и одежду позволяющую выжить при катапультировании на высоте 10000 м, а в салоне поддерживать соответствующие такой одежде условия... и посмотреть, что получится |
31.01.2020, 09:39 | #2085 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
гы -
Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf. AutoEvolition сравнивает Nissan Leaf с батареей на 62 киловатт-часа (а есть версии и с менее емким аккумулятором, например, на 24 киловатт-часа) с Volkswagen Golf седьмого поколения с 1,4-литровым мотором. Так, в Германии зарядка первого обойдется почти в 49 евро. За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров (исходя из данных о расходе топлива, предоставленных автопроизводителем). Ionity была создана BMW Group, Daimler, Ford Motor и Volkswagen Group, а позже к проекту присоединился и Hyundai. На сегодняшний день это одна из самых быстроразвивающихся сетей зарядных станций, которая насчитывает более двух сотен станций в 20 странах. К 2020 году их количество достигнет 400 штук. я енто всегда говорил - лектомашина - только в частном домовладении, и заправлять ночером по ночному тарифу. У нас так попали многочисленные горожане-лектороводы, у кого нет доступа к своей розетке на улице - на не менее многочисленных лектрозаправках стоимость квтч - 5грн, на суперчардже - 10.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
31.01.2020, 09:56 | #2086 |
Добрейшей души человек 08.07.1956-25.12.2022
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 42,843
|
Ну проблема будет и в том, как быстро будет заряжаться - если я 2 раза в неделю езжу на 600 км, то по дороге (примерно через 300 км) мне надо будет заправиться электричеством.
если мне придётся ждать полной зарядки 2 часа, то ........ нах-нах-нах потом, дома это одно, а если я неделю в гостиннице - тогда надо электро-зарядки по числу парковочных мест у гостинницы делать (что удорожит и стоимость гостинницы, естественно. А уж маленькие пенсионы на 2-5 комнат, вообше клиентов потеряют.
__________________
"Пальцами блох ловить! Пальцами!" |
31.01.2020, 10:10 | #2088 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,572
|
Цитата:
И пепелац заряжается не 2 часа а заметно дольше, 2 ч это только 80% зарядки дальше скорость сильно падает. |
|
31.01.2020, 12:14 | #2090 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
до 80% забивают на суперчарджах, по времени где-то минут двадцать, но там и 150 квт подводимая мощность, и мало таких, и нет смысла по времени до полного, т.к. действительно, остаток забивается дольше - только малыми токами. на обычных домашних и парковочных розетках, где подводка на пару киловатт - часов восемь
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
|
31.01.2020, 12:15 | #2091 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
с газовой установкой тоже прямой запрет
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
12.02.2020, 05:44 | #2092 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 2,799
|
__________________
В Европе 10% геев а в России 90% пид@р@с@в. |
15.02.2020, 21:30 | #2095 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Интернет вырос из распределённой сети обмена трафиком между университетами и научными центрами в США. Та же самая основа станет почвой для появления и развития квантового Интернета. Какие формы примет квантовый Интернет, заполонят его котики (Шрёдингера) или он поможет в скачкообразном развитии науки и техники сегодня можно только догадываться. Но он будет, и этим всё сказано.
По запросу Президента США Дональда Трампа бюджет 2021 года на развитие квантовой информатики (QIS, quantum information science) должен быть удвоен. Ранее мы сообщали, что в рамках развития экзафлопсных вычислений в США на 2021 год может быть выделено $5,8 млрд. На исследования в области квантовой информатики предусмотрено $237 млн. Из этой суммы на планирование и первичное развёртывание базы для квантового Интернета предназначено $25 млн. Ведущую роль в создании квантовой сети по обмену трафиком, скажем так, нового поколения, будет играть Министерство Энергетики США (Department of Energy, DOE). Квантовый Интернет будет строиться на уже существующих региональных узлах, созданных лабораториями в подчинении министерства. Например, в качестве одного из узлов планируется задействовать точку обмена квантовыми данными, которую создали в Чикагском Университете. Партнёрами в данном случае выступили лаборатории Министерства Энергетики Argonne и Fermi. Недавно в университете запустили 83-км испытательный стенд для экспериментов по квантовой связи, который поможет приблизить момент появления квантового Интернета. Ещё одна лаборатория министерства ― Брукхейвенская лаборатории (Brookhaven National Laboratory (BNL) ― возглавляет разработку квантовых узлов по обмену трафиком в Нью-Йорке и на «северо-востоке» страны. На западе США по этому вопросу Министерство Энергетики сотрудничает с объединением Northwest Quantum Nexus, в которое входят Pacific Northwest National Lab, Microsoft Quantum и Вашингтонский Университет. В конечном итоге планируется подключить к квантовому Интернету все 17 национальных лабораторий, не считая желающих примкнуть к процессу. Штука в том, что время для квантового Интернета ещё не пришло. Но когда такое мешало осваивать бюджет? Многие вещи ещё только предстоит изобрести. Мы даже не говорим выпустить и установить. В своё оправдание разработки выдвигают аргумент, что будущий Интернет будет гибридным, сочетая обычный Интернет и квантовый. Это позволяет вовлечь в процесс разработки новых технологий и нового оборудования широкие массы разработчиков, чтобы со временем создать нечто революционное. «Цифровой Интернет будет основой, а когда он объединится с квантовым Интернетом, результатом станет гетерогенная вычислительная сеть невероятной мощности и потенциала». Сюда же можно добавить, что это должны быть сети, которые нельзя взломать. Также квантовый Интернет должен будет предоставить возможность распределённых квантовых вычислений или возможность кластерной работы удалённых квантовых вычислителей.
__________________
. |
27.02.2020, 08:59 | #2096 | |
F
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
|
Финны делают еду из воздуха. Новость офигенная, кмк.
Цитата:
__________________
Претензия Билла Клинтона на изнасилование Хуаниты Броддрик «просрочена для повторного посещения» |
|
27.02.2020, 10:03 | #2098 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
гурманы будут выбирать между химкомбинатами-производителями, чей продукт вкусней
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
Здесь присутствуют: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12) | |
|
|